燻されともぞうのブログ一覧

第1回のシークレット練習会に参加できなかった為、今シーズン初めてのチーム練習会です。
噂ではチーム員にもシークレットだったとか・・・

さてさて今回もタイヤはミシュラン！
実はだんだん慣れてきて限界が分かるようになってきました。
ただ、サイドがスーパーソフトなので、今回もビバンダム君の頭は削れていくようです。

タイヤと言えば、今回はなんとタイヤゲージが新しく！そして正確になりました！！
詳細は言えませんが、こんないいものがあるなんてビックリです。
ちょっと前までの980円ゲージと0.1KG、最近買った780円モデルとは0.3KGもの差が・・・
どっちが正確かは言うまでもありません。
これからはさらにタイムを刻んでいけるよう精進します、ありがとうございます！！

という事で、誤差を計算に入れての空気圧調整。
ともぞうは寝違えて首をやらかしてしまっているので、助手の少年（15歳）に頑張ってもらいます。
（彼は向かい家の坊ちゃんですが、クルマ好きとのうわさを聞いて連れてきてしまいました。）
乗せて頂いた方々、少年の塾の先生（笑　ありがとうございました。

今回はチーム練習なので大忙し、旗振って走行して、旗振って走行してを繰り返しました。
当然動画は無しと思いきや、なんと86のmaasaさんが撮ってくれてました！ありがとう！

午前の部
とにかくサイドターンの練習コースです、荷重を意識して運転しました。


午後の部
最近の平塚では珍しく、2速に入るコース。
例のガラス製MTなので２→１速は気を使いましたが、↓では入ってるかな～？


あっ、さわっちゃった！

クレセントの練習会です！
平塚で一番敷居が低く一杯練習できると評判の練習会です。クルマの運転うまくなりたいな〜の初心者の方から、シリーズ戦の常連さんまで満足して頂けると思います。
まだ空きがある様ですので、是非エントリーお待ちしてます。
（宣伝ばっかりですみません）

クレセントレーシングチーム
http://www.crescent.gr.jp/~team/

先日カヤバシザーズジャッキのオーバーホールしました。やっと写真載せれた(^_^;)

2011湘南ジムカーナシリーズの開幕です！
今回もチャリティ活動としての開催となりました。
チーム関係者の皆様、本当にお疲れさまでした。

今日は本当にタイヤ選択に悩みました。
3部山ネオバか、8分山ミシュラン。
迷った結果、午前中のフィーリングで決めることにしたのですが、これも微妙。
全体で7番手で4駆では3番手。
うーんどうしよう。
そこでsekiくんから「ミシュランよかですね！」　（佐賀アレンジ）
おおっありがとう、迷いがふっとんだよ。
これで安心してお昼が頂けるよ。

という事で、ミシュラン　pilot sport3でシリーズ第1戦に臨みます。

今日のコースは180ターンと2本巻き×2の組み合わせで、パワー差が出にくい感じ。
もう15歳、10万キロとなる「ともぞうインプ」にとってはナイスな設定です。
まず完熟走行。なんと4駆勢トップで唯一の31秒台！
31”962
おおーsekiくんありがとう、キミのアドバイスが効いたよう～

そして更なるタイムアップを狙っていった本番1本目！
32”169
あれっ？ダウンしてるし3番手になっとる。
そう、完熟のタイムが予想以上に出てしまって、守りに入ってしまったようです。

「つなぎ部分が全然踏めてないよ！」
先生からもアドバイスが飛びます。

よーしわかった、踏んでやる、踏んでやるぞ！
という事で、今日の段階で踏めるだけ踏んでやりました。
結果、アンダーは出たもののタイムアップ！
31”753
なんと、1位と3/1000秒差の2位
ポイントゲットです。

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終了後、sekiくんから「このタイヤでよくあの走り出来ましたね！？」的なコメント？
あれあれ～？
そんな子に育てた覚えはありませんよ！（笑

久しぶりの更新です。
レジスタンスさん主催のチャリティジムカーナ練習会に参加してきました。

今日のタイヤは、初めてのミシュラン！
そう、あのビバンダムで有名な（？）フランスタイヤです。
オクで入手した「パイロットスポーツ３」、いわゆる高級スポーツカーにつけるタイヤ！・・・らしいです。
という事で、「GC+平塚ジムカ+ともぞう」にどこまでフィットできるか確認してみました。
今回はカメラを忘れてしまい、sekiくんのご厚意に甘えてます。
ありがとう、素敵な青年！

午前の走行


フランス、ミシュラン、ラグジュアリーという事で、乗り心地はいいです。
ただジムカーナのように急激な荷重変化やサイドターンのような動きに対してはよれが大きく、1テンポ遅れて反応する感覚に馴染めません。ただ、タイム的には決して悪くないので馴れてしまえばいいのかな？という感じでした。

午後の走行


やわいサイドを意識し、出来るだけトラクションが逃げないように気をつけました。ただ走る度にサイドに接地痕が増えて行くのはちょっと・・・な感じです。次はもっと適正な空気圧を探すことにします。
最終的には、昨日の気温や路面状況に合ったのか、はやと先生、チームのＳ師匠に次ぐ3番手タイムを出すことが出来ました。

ふふん、「フランス+ともぞう」悪くない組み合わせかもね・・・。

あれっ！よく見たら「メイド　イン　タイランド」！？