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ちょいとばかし希少なエンジンを見たので。

希少なものっていうのはいろいろ苦戦します

どうにも調子が悪いのでバラしてみようかという話になるものの、ガスケットが無いやら何やらで全然話が進まなかったんですけど、どっちにしても直さないことには乗れないだろうという話に落ち着き、とりあえずシリンダーヘッドを外してみました。

ちなみにどんな風に調子が悪いかというと、4本のうち一本爆ぜてなくて色々みてくうちに圧縮がないというところまでは調べました。

もうその先はバラさないとわからないというところでどうするか悩んでいたんです

細かい説明は端折りますが、恐らくバルブから抜けている症状だったし、そうじゃ無いとしてもヘッドはぐれば何かは分かるはず

しかし純正のガスケットは何一つ出ない

何せ四十年ほど前の車なんで…

でもヘッドはぐらないことにはその先何も分からない

しかも直さないことには乗れない

3日ほど悩んでました（まぁ悩んでたのは僕じゃ無いですけど）

で、結局直さないと乗れないならということで最初に戻ります。







で、バラしちゃったんですけどね、少々の苦難がありましたよ

まず一つ





このボルトが外れなかったんです

ちなみにこのエンジンの整備書なんて持ってません！

ネットでも見たことないです！

カムの合いマークがどこだかもわかりません！

普通に緩めようとしてもまったくもって緩みませんでした

だって逆ネジですんでね

完全に初見殺しです

危うくネジを折ってしまうとこでした

危ない危ない。




と言ってて別のネジをブチ折りましたよ。

逆ネジでもなんでもないです

ただのヘッドボルトです(；´Д`A

やっぱ古い車にネジの折損は付き物ですよね！

そりゃあ何十年も経てばネジの一つ二つ取れなくなってもなんの不思議もない！

なーんて言ってる余裕もないです

ヘッドボルトも部品出ません！

さぁどうしたもんか…

とりあえず折れたネジがブロックから外れないことにはどうにもなりません

なんとなく対策は思いついてはいますが…







ひとまずヘッドは降りました

ブロック側には問題（なくはないけど）なさそうです






はい

圧縮抜けの原因ありましたよ

そりゃ圧縮なくなるよ

はてさてどうしたもんか

まだまだ課題は山積みです。