日和見のブログ一覧

実は半年ほど前、こっそりと作業車兼道具運び車兼代車（？）として、解体屋送りにされるはずだったアルト（HA23S）のMT車を手に入れました

やっぱり軽のMTは優秀だと思います

軽量故の軽快な走り、台数が出てる故の豊富な中古パーツ、スピードは乗ってなくてもそれなりにエンジンが回っているのでやけに走ってる感が漂う運転感覚、部品も安いし維持費も安い

いろいろ我慢すれば　←ここ重要
スポーツカーにも負けず劣らず楽しい車です

さておきこの車、6万キロ前後でしたが、いろいろな問題がありまして

・トランクダンパーが死んでる
・トランクに大きな凹みあり
・クラッチジャダー
・ギアがすごく入りづらい

とまぁ、こんな感じです

トランクの凹みとダンパーはトランクを使わなければそんなに気にならないんですけど、クラッチはそうは行きません


クラッチの症状をもうちょっと詳しく書くと、
・日によってギアの入りづらい日と普通に入る時がある
・クラッチが温まってくるとジャダーが酷くなる
クラッチが滑ってる感じはないです

おおよそ原因は予想がついてます







クラッチディスクの拡大写真です
簡単に言うと真ん中のスプラインが錆びます

スプラインの目が細かいので錆で詰まってしまいます
故にスライドすることができずにフライホイールからディスクが離れづらくなって完全にクラッチを切ることができず、ギアが入りづらくなると思われます

DA63Tキャリイなんかは同じようにギアが入りづらくなります

ひとまずギアが入りづらいのに付き合うのもそろそろ疲れたので月曜日のお昼からクラッチ変えますよーと言うお話でした。