アッパーマウントクリーニング

ヤフオクにてタナベのサステックプロを落札したので簡単な点検整備をば。
折角だからとフロントアッパーマウントのベアリング更油したろうと分解。

ひっくり返して裏側のシールを剥がします。
小さなマイナスドライバーで内側からヤワヤワと外していきます。
簡単に変形してしまいますが、ベアリングは交換できない仕様になってますしシールプレート単体のアフターパーツなど無いので慎重に外しましょうね。
中はこの通り、汚れを抱き込んだグリスで満たされています。

トップのキャップをしたままパーツクリーナーで玉周辺を掃除します。
キャップをしているので徐々に内部にクリーナー液が溜まっていきます。
溢れる手前で止め、ベアリングを回して隅々まで液を浸透させ、汚れをキャップ側に落としましょう。
何度か繰り返すとグリスも溶けてくるので、今度はキャップを開放してクリーナーでブロー。
これであらかた汚れは取れます…が。

うーん、なんか錆が浮いてる…

見なかったふりをしてグリスを詰め込んでいきます。

グリスを詰め込んでいく間は手がグリスまみれになっていたので写真はありません(＞人＜;)

シールプレートを外した側からグリスを入れ、指の腹で押し込むようにして奥へ詰め込んでいきます。
反対側から見て、玉の間からはみ出してくるようになればOKでしょう。
途中何度か回してグリスを馴染ませながら詰めていくと良いと思います。

もし掃除しちゃったけどグリスが見当たらない！！何てことがあれば、とりあえずなんでも良いので油を塗っておきましょう。
556とかでもいいです。じゃないとすぐに錆が浮いてくるかと。

グリスを詰め終わったら、外していたシールプレートを取り付けます。
取り付ける前にプレートに歪みが無いか確認しておきましょう。
微量の歪みは仕方ないですが、曲がってしまっているようなら丁寧に修正して押し込みましょう。

あとは元どおりに組み付ければ完了です。

今回組まれていたアッパーマウントはどうやらGH純正品のようなので、純正ダンパーのオーバーホールも同様の手順でクリーニングできますね。

ちなみに今回クリーニングしたアッパーマウントを組み付けてみたところ、ベアリングにガタ付きがある事が判明しました。

やはりあの錆でダメージを受けていたようです。
純正アッパーマウントは片側¥5,000-程度の様ですので、取り付けてみて不具合があるようなら新品に交換しようかと思ってます。