ケンザウルスのブログ一覧

先日の記事では内容が消えてしまったため、今回からWordで下書きしたのちにコピペすることにしました。

先日のハイエースの件ですが・・・

先日はお手付きしている積みプラの整理整頓を半日やっていて、キットのパーツが複数の箱に分かれて入っていた状態を解消し、同じ箱に同じキットのパーツが収まるように工夫しました。

その中で9年前に改造して放置している積載車ハイエースを次回の再開候補として出してきました。
しかし、積載車として再開する気は無く、仕様を変えてこちらもサクッと終わらせたいところですね・・・


そして、ホンダ1300Ｓは思うように進まず（滝汗

先日改造していた内装ですが、せっかく上げ底仕様から変更したのに組んだらほとんど目立たないため、リヤシートにヘッドレストを追加してみました。

こちらも針金で固定できるようにしています。


そして、本日のメイン改造は足回りです。

リヤはタイヤ部分の奥にプラバンを追加して・・・



足回りのベースとなるパーツを用意。
黒い部分はアオシマ100系マークⅡの純正ブレーキ（ピン式固定）だったかな・・・

白い部分はフジミのシビックだったかな・・・
裏にプラバンを貼って位置調整します。


で、ボディーのフェンダー位置に合わせてパーツを接着。



合間にジャンクからブレーキを拝借し、使えるように加工。

これはアオシマの改造車によくあるブレンボですね。


フロントは現合合わせのやっつけ仕事（爆

インパネパーツに続いて、アオシマアキラのZのジャンクパーツより、足回りパーツを流用（青いやつ）。
真ん中で切断し、左右それぞれフェンダーに合うように位置決めをして接着。


タイロットはジャンクパーツを切り詰めて使用。

予想以上にフロント周りのスペースが狭いですが、電飾スペースの余裕があるのか心配になってきました（汗


ここで仮組。


S2000の純正ホイールがこんな形で使われるとは・・・
10年前にもし放置せずに組んでいたら、こんな仕様にはならなかったでしょうね（笑



後席のヘッドレストは結構目立ちますね！


ここまでの比較
①一番上：キットの箱絵の完成写真
②中央：10年前に組んでいた仕様
③一番下：今回再開したことにより、仕様変更した状態

キットの箱絵の完成度を超えるという当初の目標は達成できたかと・・・（笑
10年前には得ていなかった技術によって、大幅に仕様が変わりましたね！