原因判明・・・

空気圧モニタ（TPMS）の不調。



原因がわかりました。




それは、Trinity。




私はダッシュボードの真ん中にTrinityをマウントしたのですが、その配線の取り回しを

OBD2ポート→ハンドル下→センターコンソール左・・・としていました。



TPMSにエラーが出てから、キーレスの到達距離も短くなって、

「？」

と思っていましたが、同じ315MHｚ帯での障害ですので、その受信部分はどこかと考えました。



多分、メーターパネルの後ろあたりですよね。



そう思ってTrinityの配線をダッシュボード上に回して、キーレスの反応を。

すると、元通りの距離でも反応するようになりました。



で、昨日から走行しているのですがTPMSのエラーは1度も出ず。



しかし、CAN-BUS通信のノイズぐらいでエラーが出るんですね。

通信線をシールド線にすれば解決なのか、受信部分の感度を上げればいいのかわかりませんので、ここはノータッチで（笑）



あと、気になることが。

Dラーさんでタイヤのローテーションをしても、TPMSのセンサーは再登録しないと言うんです。

クルマが勝手にどの方向から電波が来ているか判断しているのか？

そのぐらいの指向性をクルマ1台分のスペースで実現させるには、ものすごく微弱な電波じゃないといけないはずなのですが、それならCAN-BUSの配線1本で狂っても仕方がありませんね。