リアワイパー倒立化

オイラの住んでいる北海道は雪が降るので、リアワイパーの倒立化を行った。
作業手順とかは、検索すると直ぐに出てくるので、割愛（笑

作業的には単純で、ワイパーユニットを取り外すのだが、
１、ワイパーアームを外す。
２、内装を剥がす。
３、モーターユニットを取り外す
４、組み替える
といった感じだ。

最も大変なのが１、２の工程だ。
専用ツールがあれば、内装剥がしはそうでもないだろう。

コツとすると、ワイパーアームを取り外す前に、動作点の目印を付けるために、
一度ワイパーを動作させておこう。
取り付けが、メチャメチャ楽になります。

本命のモーターユニットだがボルト３本でドアに固定されていて、
ギアボックスは４本で固定されている。
ボルト４本を外すと、いよいよ動作部分とのご対面だ。

機構は超単純で、カムをギアで１周させるだけ。。
で、ちと、余談
コネクタとモーターの配線を見ると、コネクタの端子は２本、
１本のコードはモーターへ直結、もい１本は、ギアの下にあるスイッチをと並列にモーターへつながっている。
で、ギアの下にあるスイッチはアースへつながっている。
ワイパーのスイッチが入ったら動作する、切ったら所定の位置で止まる、動作中にＡＣＣを切ると、そこで止まる。
と言うことは、、
動作させる電源は、ＡＣＣから供給、動作の制御はボディーアースで行われている。
ワイパーのスイッチを入れると、モーターの端子とアースがつながり、動き出す、
ＡＣＣを切ると電源が切れるのでその場で停止。。
動作中にワイパーのスイッチを切っても、ギアのスイッチが入ってアースとつながっていて動き続け、
所定の位置でギアのスイッチが切れて止まる。
と言う仕組みだ。

話を戻して、ワイパーユニットの組み換えだが、ギアは１周するだけなので、アームの位置を
１８０度反対側に入れ直すだけで終了する。
アームは、ボスが入っているだけなので、マイナスドライバーとかを使って、少しずつ持ち上げて抜く。
抜けたら、反対側へ入れなおして終了だ。
この時、反対側にはグリスが付いていないので、はみ出しているグリスとかを塗っておこう。

後は、分解した時の逆の手順で組み立てれば終わりだ。
取り付けも、無事終了したので、雪対策も万全だ。。
といっても雪が降るまで、まだ時間はあるが。。