はやつ犬のブログ一覧

昨日はさや姉2ndアルバム発売記念イベントに行ってきました。
これは当日買ってきた通常盤です。
今回のボンネットステッカーはこれを基にしたので、痛車イベントの時一緒に展示しようと思います。




発売当日は夜遅くてアニメイトに行けず、閉店前のツタヤで初回限定盤を1枚購入。
そのCDを聴きながら向かった仙台イベント当日もう1枚入手。
同士の方のおかげでサイン会に参加することに！

さや姉は1人1人と言葉を交わしながらサイン。
参加者は多かったものの丁寧に対応していました。
自分は特にこのような場でのトークが苦手ですが、さや姉が速攻でステッカーの話題を出してくれて、隣で司会進行していたランティス関根さんも交えて会話してきました。

サイン会終了後、集まった同士の方々と利久で食事。

次のイベント、握手＆2ショットチェキ撮影会は100km以上離れた郡山。
参加券は余ってるようでしたが、時間的に厳しい状況。
もともと郡山は会場推しだけの予定だったので、とりあえず向かうことに。

参加券付きのCDはありました。
その時限定盤はそこそこ並んでいましたが、まだ買ってなかった通常盤を購入。
すでにイベント開始時間を数十分オーバーしてましたが、なんとか滑り込みセーフ！
しかし、2ショットチェキどうしよう・・・。
ヘルメットやステアリング持ってくればおもしろかったかと思ったり。

この日は「滑」と文字が背中に入ったTシャツを着ていたので、これを写るようにして
自分「後ろ向いてるんで何かやってください、どんなポーズかはチェキを見てからのお楽しみってことで！」

そしてこうなりました。

撮影後はトークです。
今回は偶然にも会場が福島、さや姉の第2の故郷は福島、ドリフトの聖地エビスサーキットも福島。
ということで、なぜ「滑」なのかをネタに。
自分はスキーとドリフトをしてるので、両方の滑るをかけているということ、福島にはエビスサーキットがありドリフトで有名なことを話しました。

短い時間ではありましたが、貴重な接近戦を満喫できました！


帰りはゆっくり下道。
途中、夕食として大勝軒でつけ麺を食べて帰ろうと。
時間的に厳しかったのですが、まだ普通のつけ麺を仙台店で食べたことがなかったので向かってみました。
なんとか間に合い

おいしくいただきました。


今回は行き帰りとも水温油温は80℃を超えず、常にオーバークール状態でした。
そこで帰りに50℃からの水温補正を無しにしたところ、大幅に燃費が向上！
ナンバーを移動させてから、冷えすぎで常に水温補正がかかっていたためでしょう。
遠出しても9km/L切っていたのが、今日は11km/Lを超えました！


今日は帰って休んでから、スキー板を2組チューニングに出してきました。
そのスキーショップで、今期自分が気に入った板のちょうどいい長さが置いてあり・・・悩みました。
フォルクルのPLATINUM CD SPEED WALL、185cmです。
他の試乗会で使った今期モデルなんですが、来期と色が違うだけらしく、あまり乗られていないとのこと。
それがチューニング渡しで、しかも半額！
KC-RVを手放して買い替えようと本気で思ってしまいました。

週末は吸気ダクトやヘッドライトを復活させました。

純正の吸気ダクトは上手くできているので使わない手はありません。
今のエアクリーナーに合うよう加工して取り付けました。




本来であれば純正エアクリーナーボックスに接続される部分。

切って穴を拡大。
少しは空気の通りがよくなったはず。


半年間ノーメンテだったヘッドライトは曇っています。


しかし、ヘッドライトリフレッシュで透明度が復活！

磨いた後は付属のコート剤を塗布。


3シーズンの間フロントで使ったタイヤ、去年が少しトーアウトだったこともあり内減りしてます。

今回は内外逆に組みなおしました。

さらにトーをイン方向に調整。
わかってはいましたが、タイロッドのロックナットが硬すぎ・・・。
ロッドエンド側モンキーにジャッキかけ、ロックナットにかけたモンキーをハンマーで叩きまくってやっとロッドが緩みました。
ロックナットはかなり渋く、足かけてようやく回るほど。
ほんの少しだけトーインにしました。
実は新品のタイロッドは入手済み。
ロッドエンドもブーツが切れたので近々交換ですね。
新品なら調整が楽なはず。

そしてタイヤ交換ついでにリヤの車高を変更。

下げましたが、6mm程度じゃ見た目わかりませんね。


作業の合間にからあげ弁当とDOOM3を調達。

先週の連休後半はステッカー製作、そして今日はドリフトをしてました。



本日のタイヤは、雨の可能性が高かったので貰ったナンカンの255を履いていきました。しかし走行中の路面は乾いていたため食いすぎて、すぐにデュランの215に交換。
新品ということもあり、1本2000円未満のタイヤ2本だけで走れました。

左に内減りが見られます。
内減りというより、左の外側が減っていないようです。
コース的には右タイヤに負担がかかりやすいので左が減りにくいのは当然なんですが、内側はきれいに減っています。
アッパーアームにガタが出てきたのでしょうか・・・。

今回フロントには普段街乗り用のレブスペックRS02を使いました。
サイズは235/45/17です。

当たるかと思われたインナーフェンダー外側へは干渉せず。
グリップは良好！
前回使った油の抜けたRE11とは違い、フロントに荷重かけるのが楽！
しかも適度にフロントが逃げてくれるので車への負担も少なそう。
ずれる分減りは早いようですが。


前回の走行でラジエーターの隙間テープが取れてしまった影響か、油音・水温が上がりやすくなりました。

そこで後半はテープでふさぐことに。
オイルクーラーがラジエーター前にあるため、これだけで油温100℃まで上がることがなくなりました。
隙間が広いので効果が大きいものと思われます。
友人のシルビア等と比べ2倍位隙間がありますから。

一緒に走っていた友達の180SX、お湯を吹いて走行終了。
クランクプーリーにかかってるベルトが切れてしまいました・・・。

自分もパワステホースからオイルが・・・。

この高圧側ホースって高いんですよねぇ。
近々注文しなくては。


帰ってからすぐ昼寝をしてしまい、自宅警備員（犬）に起こされて片付け開始。
タイヤも交換するつもりでしたが、面倒なのでドリフトタイヤのまま。


今日は途中からステッカーイラストを描いてもらっている、のしきさんも駆けつけてくれました。
後半は動画も撮ってもらいました。
撮影、そして今回注文の多いステッカーイラストに感謝！
のしきさん、いつもありがとう！

その今回のステッカーなんですが、いつもの5倍近いシートを使用して完成しました。
キャラクター部分はそんなでもないんです。

まわりについてるアルファベットは位置合わせ用です。

この背景となる部分にかなり消費しましたね。

フェンダーまで貼ってます。
今回も家庭用カッティングプロッタで切りましたが、この大きさでも継ぎ目なしです。

これは5/15に発売される、さや姉セカンドアルバムの通常版ジャケット風です！
もちろんキャラクターはいつもの「この車イメージキャラクター」です。