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色々気を揉んでいたFDの車検ですが、
本日無事に通りました～

心配だったタイヤのはみ出しも問題なかったようで、
その代わり牽引フックを注意されました(汗)

もう一つ気にしていた排ガスも
CO:０％
HC:２５ｐｐｍ
と、極めて良好。純正触媒とECOCPUのおかげか
楽勝でした♪

これでまた2年乗れます、E/Gが壊れなければ。

そして今回も近所のガススタでお願いしたのですが、
法定費用以外は１１３４０円と格安でした！！！
そしてバッチかったボデーもついでにタダで洗車して頂き…
ホイールの一部を除けば久々に真っ白なボデーに。

いとーさんのブログを見ていてユーザー車検に心が動きかけましたが、
これなら任せて良かったと自分なりに納得です。
その分事前の準備は必要ですけども。

次週からはJ1に向けていよいよメンテ開始です。
大物はFrのサスメン位置調整かと。
先日のオイルポンプ交換の際に多分斜めって組付いている気がするので。
新品タイヤのポテンシャルをちゃんと引き出すためにも
頑張るぞ～

本日は残っていた作業を終え、車が車検へと旅立っていきました。
近所のガススタで格安でやってもらえるので、いつもお願いしています。
一応作業員の方の事前チェックでも問題無しだったので、
あとは無事に通るのを祈っています(爆

そして今回、５年ぶり？に新品の靴を履きました。
 
ホイールが汚い！？
スイマセン、時間がなかったもので…

そして今回お役御免になったのがこちら。

まだ山はあるのですが、さすが７年前のタイヤ。
ガチンガチンです。車検に備えて事前チェックをした際に
フロントのアライメント不良が祟って内べりしてしまったため、
思い切って捨てる事にしました。
２つを見比べてみると心なしかZ2の方が幅が広く、
前回の車検の際もタイヤのはみ出しがギリギリだったのに
冷や汗が出ます。
一方で新品タイヤのしっとりとした感触にワクワク。
早く走りたいものです。

ちなみにこんなおまけも。

詳細は整備手帳に。それにしても色が違いすぎる…
検査官笑いながら見るだろうなぁ

昨晩は部のカート大会に行ってきました。
 場所は豊田市の石野サーキット。
3年ぶりということもあり、実は昼過ぎから仕事が手に付かなかったかも(笑)

今回はチーム対抗でしたが、とにかく動きのダイレクトさと運転することの楽しさを味わって欲しくてGrの女性にも加わって頂きました！
皆さんそれぞれタイムには差がありましたが、終わった後で全員笑顔だったので誘ってよかった！と自分では思ってます。

で、結果ですが…

１０チーム中９位！（内１チームリタイヤ）

と言う訳でドベでした。でもいいんです。楽しかったから。
ちなみに写真は決勝スタート前です。
ポールポジションの方の服装が男前過ぎます！
自分はここにはいませんが、予選タイムは４８”５で７位(汗)
途中シケインで止まっている車が居てあまりまともにアタック
できなかったとは言え、非常に焦ってました。
とにかく一つ目のヘヤピンの進入が下手。外からうまい方の走りを
見ていても、なぜ曲がれるのか？と言う感じでした。
決勝でも一度スピン…ありえん(爆)

決勝では約１５分ほど走行し、４７秒前半をウロウロ。
本当は電光掲示板を見れるはず？ですが目の前に集中していて
走行中はチェックできてませんでした。
おまけに日頃の運動不足が功を奏して腕力が厳しく。
走りながら引きハンドルになっている自分がもどかしいやら情けないやら。
しかしそんな中奇跡が起きてました！
一度だけ４６”７が出ていたのです。
走行後にチームの方から言われても信じることができず、
正式なリザルトを見てびっくり。
まだまだやれる事はあるから、次回は４６秒前半だ！と思っていたところ、
その後に走行されていた方（サーキットの従業員の方？）がガンガン４５秒前半で走ってました。まだまだ先は遠い…

そして今日は全身の筋肉痛に加え、左のアバラが痛いのでした（泣）

FDの車検がもうすぐなので、遅ればせながら準備中です。
詳細は整備手帳ご参照ですが…

実は中古で食い繋いできたタイヤの山がありません！
ここでふと考える…

１．格安中古でとりあえず車検を通す
　　→実はSタイヤもスリップサイン出ている、どっちにしろJ1他用のタイヤが必要
　　　→新品タイヤ買い直すと、嫁の目が恐い(汗)

２．アジアンな新品サーキット用タイヤを買う
　　→最初のグリップは国産のそれと同等近くあるが、熱ダレ後の性能低下が大きいらしい
　　　→夏場が多いJ1では不利＆タイヤハンデポイントで有利になり、ガチンコの勝負時に水を差す？

と言う訳で表題の写真のタイヤをついに買ってしまいました！
これでタイム出なかったら全く言い訳できません。

さて、今後の資金のやりくりどうしようかなぁ…

まず最初に、
タイトル画像は本文とは関係ありません(笑)

実は最近色々と悩んでいます。
今年の1月に会社の方々とサーキットを走った際、意味不明の油圧低下が発生してしまい 一昨年の悪夢が再び蘇ってきていました。
帰りの高速でチェックするも、ブーストが不安定だったり回転の上がり方が何となく
引っかかり感のある印象だったりと、今回の中古エンジンが良くないのでは？と思わせる事態が…
このまま保存モードに入るか、それとも次のエンジンを探すorリビルトエンジンを購入するのか… 大金が掛かる話だけに大分長いことモヤモヤしていました。
はたまた、こんな心配をしなくて済むように丈夫なエンジンを積んでいるトヨタ車に乗り換えるか なんて事まで頭をよぎる様になっていました。
でも改めて自分の車を見てみると、やはりそのきれいなラインに、
「やっぱりこの車じゃなきゃダメだ！」と思ってしまうのです。

で、気持ちを整理するために通勤などでチェック。バッテリーやオイルを換えたりして エンジンの状態を見ています。 すると、オイル交換後木曜日くらいからエンジンが軽く回るような気がしてきたのです。
バッテリーを交換した上でエンジン×ボデー間のアースを引き直したのも効いているのか、 低速トルクが少し復活し、アイドリング振動も大分小さくなりました。
もう1週間様子見しますが、調子が上がっていくようなら今年はこのエンジンと共に
行きたい！いや、行けたらいいなぁ…（なんで声小さいの？）

そんな暗い話題は置いといて、デフオイルを換えてみました。
こちらです。

オメガさんです。自分で使うのは初めて。
使ってみての印象はとにかく滑らか。オイル交換前の車両と比較すると、「トルセン！？｣と思ってしまうくらいです。小路を曲がるのも全く気を使う必要がありません。そのくせ、しっかりトラクションは掛かります。デフOHをした直後もこういう感じだったのですが、滑らかさが更に上がった気がします。あとはサーキットでの印象と耐久性ですね。