別兵衛のブログ一覧

今日はスポーツスポーツ三昧。
一時期、MパワーとかMドナルドが言っていた気がするのですが、
あれは空耳でしたかね。

たまたまサッカーのシリア戦をテレビ観戦しました。
埼玉でサッカーしている場合じゃないでしょ、大変な国なのに。
いつも通りの猛攻を止めまくったキーパーGJ！！
課題が云々喜べない、と言っていたホンダさんも久々に笑ってたし。

カーリングですよカーリング。
先日、観た試合が1回に4点も取れたビッグゲーム、
しかも相手が途中棄権した対ドイツ戦だったので、
その後の放送を期待していたのですが、ことごとく見逃し。。。

今日観たら、いつの間に決勝まで勝ち進んでいるではないですか！！
シーソーゲームの末に結構呆気なく1点差で負ける結果となりましたが、
日本代表になるのもはじめての若いチームに対して、
期待し過ぎていた感は強かったと思います。

黒川さん似のスキップの方のファンになりました。
同点にして延長戦に入るのが当然のような実況でしたが、
そこに至るまでもスイスが上手かったわけで、
1点差になっただけでも、かなり幸運だった気がするのです。

惜しいところで逃したチャンスは、とても悔しく感じますが、
ケチな気持ちに陥らずに、次の機会で負けない自信と技術を、
培っていってほしい、自分もそうしたいと思いました。

続きの番組では、
実況がルールを知らないスノーボードの世界選手権を流していました。
視聴者が肩に力を入れずに見られるという意味では、とても良い番組で、
解説の人もそんな状況で全然怒らない方なので、なお観やすいものでした。

昨日、エンジンのコンピュータチューンについて書きましたが、
Web媒体上の記事で、308GTibyPSに２通りのチューンが存在することを知りました。
20馬力の差だけでなく、LSDなどの装備品の有無も含めて50万円差、というのが
高いのか安いのかは判断出来ませんが、
RCZ Rにもマイルドチューンを用意して、カタログモデルにして欲しかったところですね。

また、広島のM社の話題も載せましたが、
個人的に気になっていた、
T社Sディビジョン用デミオセダンの行く末も知ることが出来ました。
デトロイトでは米国導入がないはずの本家版も展示されていました。
S消滅に伴って、デミオセダンの行き先がなくなってしまうのであれば、
帰りの空の船に満載して、逆輸入車として売るのがいいのではないかと、
勝手に心配していたところですが、ヴィッツセダンとしてT社が引き取るとのことです。

日本でもすっかり存在感のないM社も、
タイ製のミラージュセダンを米国で売り出すらしい、という情報も上がってきました。
N社が既にかっこ悪いミニセダンを国内導入しているわけですし、
このクラスのセダンがかっこいいことは滅多にありませんから、
両方のM社も小型セダンを少量でも日本に入れて欲しいものです。