ＮＡＰＳライディングスクール参加

先週日曜日ですが、バイクの練習会に行ってきました。
久しぶりにカタナでイベントです。

洋品店のＮＡＰＳが主催するライディングスクール、なんでも５回目の開催だそうです。
場所は川崎大師の大きな駐車場でした。

朝一に安全運転の祈願とおはらいをうけてからスタートなんですが。。。



朝はとてもいいお天気だったんですけどね。
途中でフツーに雨降られました。

参加車両はＧＳ５０みたいな原付からブラックバードやシャドウ（アメリカン）まで。
モタードもいれば私みたいな250カタナもいれば、ジムカーナバンパー付けたＶＴＲもいました。
青いＤトラッカーの人がうまかったです。
人数は大体３０人くらい。
参加応募は１００人近くまで登ったようです。



ちなみに講師の方はＮＡＰＳのスタッフさんと・・・・白バイ警官！
ベテランの人と若手の人のペアだそうで、とりあえずデモ走行がやたら速かったです。

カリキュラムは大雑把に３つ

１．直線急制動


平たく言えば短く止まるだけ。
クルマと違ってＡＢＳついてなければ、この刀というバイクは古い設計なのでリアブレーキ主体で
急制動が苦手だと思います。リアロックしちゃって大変です。

ちなみに、映像見てもらうとわかるようにかなりフロントがお辞儀しちゃってます。
バネ・・・・バネ・・・・・・固いバネ欲しい・・・・・


２．スラローム+低速バランス



大きいスラロームと小さいスラロームとオフセットスラローム
一本橋と、くねくねした一本橋と大きいＵターンと小さいＵターン

本当は他に千鳥という種目もあるのですが、昔この練習でエンジンオーバーヒートさせたことあるので今回はパスしました。

駐車場という砂が浮いている路面でのスラロームなので、乱暴な操作は転倒に繋がります。
私は荒いほうなので、何回かフロント持っていかれて危なかったです。
久しぶりに足で地面蹴り飛ばしてバイク起こしました！

一本橋はある程度吹かしていけばいいのですが、お題は吹かさない事。
様はうるさいことしないでいきましょう、というお題だったので低めでチャレンジ。
ただ、エンスト寸前のノッキング起きるあたりで一気にパワー無くなるので、そこまで落としちゃうとコントロールできなくなってしまいました。
アイドリング+ちょいの２０００回転とか３０００回転でも地味～にクラッチ繋いでリアブレーキ引きずってれば、とりあえず形にはなります。


本当はこの後コーススラロームというジムカーナ走行の枠があるのですが、初代ＧｏＰｒｏのバッテリーが死んでいて撮影できませんでした。
家でチェックしたところ満充電から撮影３０分でアウト。
かなりバッテリー終ってるので、対策考えようと思います。




走行後のフロントタイヤ
かなり端まで使ってしまっているのはマイナスポイント。
ベターっとバンク角に頼ってしまうのはスリップダウンに繋がるので、少し余裕持たせるように
車体を起こして曲げるやり方を覚えてきたいと思います。
どうやるのかわからないので、引き続き今回みたいなスクールに参加していろいろ質問攻めにしてみるしかありませんが。


今回講師の方に聞いたことは、砂が浮くような路面の場合、タイヤに荷重をかけていこうとすると
砂に乗った際により強く滑ってしまうということ。
こんなときはパーシャルスロットルを使ってタイヤへの負担を減らす、強い荷重を掛けないことで砂に乗ってもズルっと滑らないように乗ることがコツだと教えていただきました。