ティラミーのブログ一覧

暴風雪警報の地域に突入する形での、日帰り出張・汗。
無事帰還できました。
大半が凍結した郊外路。北海道特有でスピードレンジは高目。
忘れないうちに、感じたことを書いておこうと思います。

・横風、結構影響受けるな～。速度域が上がると、悪天候だとちょっとハンドル取られ、緊張感出ます汗。

・前回も書きましたが、燃費が思うように上がらない↓
　ファンOFFをしても中々EV走行とならない。気温は-4℃。氷点下ではファン発停は無関係かな？

・フロントバンパーの下についている、ゴムのリップのような物が、意外と低い。
　そして材質が固い。
　バンパー本体は高めに付いているが、ゴムが低く、雪道でも強い衝撃でヒットすると、ゴムは吹っ飛びそうです。初代も同じようなのが付いていて、雪道で取れましたW　あまり変わってない汗。

・速度上がると、後ろがムズムズしてくる。特に下り坂。
　エンジンブレーキを効かせるような、シフトに「B」モードがあるが、
　これだとフロント側の減速が効きすぎな感じで、その中間のモードがあれば。。
　Bにしても、リヤの駆動は掛かってないのかな。リヤの不安定は変わらず。
　この状況でフロントが滑ったらと思うと、中々スリリングな感じです。

上に書いた内容は、レヴォーグだと、ほぼ感じなかったことばかりでした。
下りでもパドルシフトで、効かせたいエンブレの度合いを調整できた。
リヤは常に駆動が掛かっていて、安定感が維持される。
車高が低く、ほぼ横風の影響を受けない。
この辺りは多分、良く効くスタッドレスを履いても、大きくは変わらない部分だと思います。

カタログなどには出て来ない部分ですが、雪道での性能の差は確実にあると感じます。
車選びをする時は、数値に目が行きがちだし、
スバルも、この辺りをうまくユーザーにアピールできればいいのにと、考えてしまいますＷ

冬場の長距離移動が多い用途だと、やはりスバル車は強いですね。安定走行できるスピードレンジが高い。
自分は基本は通勤で街乗り、たまにの長距離なので、フィットの方が合っているかなと感じますが・・・

お金のことも絡みますが、色々考えると、やっぱり車選びは楽しいものですね！

以上、独り言でしたＷ

今のフィットで迎える初めての冬。
週末に15センチの降雪がありました。最近の感想としては・・・

・雪道の凸凹、結構いなしてくれている。まずまず乗り心地いい感じ。

・冬は燃費落ちるな～。寒い時は仕方ないんだろうな。
　暖房のファンON・OFFが影響ありそう。OFFにしたらエンジン止まり、
　ONにしたら掛かる。と思ったら、そうでない場合も。
　制御どうなってる？！わからん。。

・アイスガード6、いいぞ～。街乗りレベルじゃ全く問題なし。
　いや、ツルツル路面の街中でどうか、それは今後ですね。

・eHEVと4WDの相性、ネットでは良い！という評価を見ていましたが、
　自分も良いと思った。
　アクセル開度とフロント空転の調整がしやすい。

　発信直後にフロント空転しても、すぐに後ろのグリップが発生する感覚。
　なんちゃって4WDだけど、初代で感じていたリヤグリップのタイムラグが、
　かなり減っている！いいね～。

総じて、街乗りでは快適です。
では郊外はどうかな？今週、往復250キロの日帰り出張があります。
リスク無い程度に、スピード出ているときの感触を確かめれれば・・！

買ってよかったなと、改めて思います(^^