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AACバルブを交換して不具合は直ったと
























…思ったのですが







仕方ないね、ん！次行こう！


次は何試そうか。











この日、山頂で昼寝して起きたら 白バイ がいた（汗）

噂には聞いた事はありましたが、ホンマにココまで来る事あるとは…
(￣▽￣;)

パルサーのAACバルブ交換してまだ調子を診てない。

給油がてら買い物行くので様子診れます。











高松から坂出に行く道。

２車線が１車線に、同時に60km規制から50km規制に変わる場所です。

要注意。











給油して燃費は相変わらず。

約1ヶ月続いた不具合は燃費には影響していない。

そこは良かったなぁと。










買い物にはケロロ姫を連れ出していたが、ショップには入らずクルマで待機。

よくある事です。











で、ケロロ姫に頼まれていたブツが品切れ。

残念。
















帰り道、行きと同じく ２車線が１車線に、同時に60km規制から50km規制に変わる場所。

実は行きに確認していましたので慎重に通過。









まだ居りました。

ここでサイン会場の入場権を得れます。











ワタシは今回も権利未獲得で入れて貰えませんでしたw

今だに全国でもワーストな香川県。

その中でも 中讃地区（坂出の辺り）は 事故多発ブロック警報発令中 ですし、要注意。

注意するのは警察にでは無く、事故に繋がる交通法違反です。（どの口が言うか）











ちなみにパルサーのAACバルブ交換後のインプレですが、かなり良くなりました。

1400〜1800辺りでまだ引っ掛かり感が残りますが、ここは排ガス規制対応の落ち込みか？
（そういう情報アリ）

アクセル踏んでいる人でないと分からない位なので、とりあえずこの程度は ”GNP！の持病” と思っておきます。

AACバルブ交換の日。

GNP！の調子が明らかに変になって １ヶ月 が過ぎました。

そろそろ不具合箇所を当てたい所ですね。










オープン時間ちょっと過ぎてからプリンスへ。

前回はオープン直後に行って朝礼に当たってしまったので少しズラしました。












尾根遺産 に誘われ店内へ。













本日の代車、実に綺麗な立方体w

こんなに綺麗でも 10万km 過ぎている。

ひと昔前は 10万km走破した車はもう価値が無い なんて言われてた時代もありますが、10万なんてよく乗っていたら直ぐですよ。

その位で価値無いなんて言ったら勿体無い。












仕上がり予定は 夕方5時。

帰る途中、警らのパトロールに睨まれた（気がする）

パルサーじゃ無くても見られるんだね（当たり前）












仕上がりまでは時間がありそうなので家でのんびり。

くつろいでいたら ピンポン〜 って、モニターみたら制服に白ヘルメットだったので 郵便ちゃん かと思い込んで出たら お巡りさん だった（汗）

職質されて…（住人情報集め）

よくTVで観る ”おはようございます〜” って言うアレかと思ったよ（マテ）













クルマは午後に買い物行って帰り位かなぁって思っていたら、お昼前に仕上がったと電話。


早！w















パルサーを預けて ３時間足らずで舞い戻る。

代車使用は家との行き来のみだったので給油せずです。











お支払いは前回のセンサー交換代も含めてなのでちょっと高い。

カネモなのでカード一括払いで（マテ）












AACバルブピッカピカになりましたw

コレで不具合解消出来たら良いなぁ〜。













プリンス出たら朝とは違う巡回さんに出合う。

今日はお巡りさんをよく見るね。

家に帰る途中では不具合は確認出来ませんでした。

まあ、距離が近いのでナンですがw

山頂でお昼寝前ふと…








GNP！の不調をプリンスに相談した時、サブコンどうなの？って言われてたの思い出した。











ADIC …燃料を適正に噴射させるシステムのサブコン。

確かに疑ってみるべき箇所のひとつ。











ADIC本体にある4本のスイッチ、

ここの入れ方をいつの間にか間違えていたりしないか…












とも思いましたが、設定は正しかった。










ならば…














取ってしまおうかと（マテ）

燃料を適正に噴射するとはいっても目に見える程の燃費改善は体感できていない ブラシーボパーツ。

ECUに挟み込む取り付けしてて 気分の部品 だなんてw














疑わしきなので取ってしまって良いでしょう。

挟み込みECU延長ハーネスを取り払い、純正のみにする。

何が面倒って、奥にあるECUを引っ張り出し、ハーネスを純正のみにして元に戻す作業が面倒（コラ）













長さに余裕があるけどこれを着けるとカサが増していた延長ハーネス。













純正ハーネスに戻すと長さに余裕が無いのでキッツキツ。

この余裕の無さは断線に繋がらんやろか。












ヒイヒイ言いながら純正状態にしました。

これで 以前替えたECUもハーネスも純正に。










燃料噴射に関係するサブコン、 ADIC。

取り払いました。

これで不具合無くなればとも思いましたが…













その後のアイドリングで直ぐ分かってしまうのは 無くなっていない不具合。




ADICの線も消えましたが、コレをまた着けるのも面倒だなぁっと。



当分 ECU は純正のままで行こう。

LINEのタイムラインに用が無い出会い系が出る。

見た覚えも無いし、何かした覚えも無いし。










削除しても通報してもしばらくしたら出てくる。











腹たったので質問してみるが…

返事無し。


何なんだ？こいつらは＃

















お山に行くには時間が早い。

…って言うか早く行ってはイケナイ。









暇持て余すので屋根だけWAX。

この角度なら綺麗に見えるわ。

実際には残念なんですけどね。（マテ）

















前回から 整形 もサボった。

もう大丈夫と思った腰もヤッパリなんか良く無い（マテ）

腰に当てるクッション、テキトーなのを当てがってみた。










…けどサイズが良く無いので結局外す。

専用のって高いんよ。

それより、バケットボロボロになってきたから新しいの欲しいね。











山頂に着くと入り口になんか 毒のありそうなデッカイの がおった。

こえぇわ。 (￣▽￣;)