純正エアクリBOXにアルミサクションパイプを取り付け

社外のアルミサクションパイプとステンレスメッシュエアークリーナーを取り付けていました。
見た目にカッコ良く、吸気音もして、気分的にはレスポンスも高いです。
しかしステンレスメッシュエアクリの唯一の欠点、細かい塵を吸い込んでしまいます。
永く使う事を考えると、今更なのですが純正のエアクリを使うのが良いかと。
ただし、ここに純正エアクリBOXを取り付けてもアルミサクションパイプが長過ぎるので調整が必要です。

社外サクションパイプ一式を取り除き、純正エアクリBOXを取り付けました。
純正エアクリBOXの利点は導風パーツでフレッシュエアーを取り込める事。
ステンメッシュに比べたら吸気性は劣るかもしれませんが、エンジン熱を吸わずに済みます。
ついでにエアフロの洗浄もしておきました。
ステンメッシュクリーナーのせいなのか、随分汚れていました。

純正位置に取り付ける為、長さの調整。
全部で3cm程切り落としました。
また、ブローバイに繋がるパイプも長かったのでこれも少し切り落としました。
後から言える事なのですが、純正エアクリに接続しようと思ったら、少し斜めに入れるので、切る時もそれに合わせて斜めに切ったらもっと良かった。
真っ直ぐ切った故、接続箇所の隙間が斜めに開いてしまいました。

切り口のバリをサンダーで磨き落とします。
バリを落としておけば怪我防止、接続パイプ破損防止、エンジン異物吸入防止になると思っています。

切った、磨いたのでサクションパイプがアルミ粉だらけに。
洗い流しておきました。
水で洗いましたが、問題無いと思います。

接続に使うシリコンパイプも長過ぎたので切って調整。
微調整したつもりでしたが、2回目切ったのが結果切り過ぎに…
尺はギリギリ足りたので良かったですが、余裕が無さ過ぎなので、後日に新しいのを買って交換します。

純正エアクリBOXにアルミサクションパイプを接続しました。
元々アルミサクションパイプにした理由が、純正サクションパイプだと割と早く劣化して裂けてしまうので、丈夫な金属サクションパイプ＆シリコンパイプにしたかったので。
今回この状態に出来たのはベストかな。

サクションパイプは長さが変わるだけでレスポンスも変わると聞いた気がします。
クリーナーBOXもステンメッシュから純正にしましたし、一応アイドリングで10分程CPUに学習させておきました。
その後の走りには何も問題ありません。
吸気音が無くなったのと、何故か排気音も減って、全体的に静かになりました。
気分的には遅くなった様な気がしますが、多分気のせいです。