ブレーキローター交換

コストパフォーマンスも含め、

感想宜しくお願い致しま～す♪

難しい注文ですねぇ。

考えときます。

今晩は、お写真見る限り、スリットの取付向きが逆なように思ます。
アイコードローターにはL.Rのシールがあると思いましたが、確認してみてください。
また、仕様変更されている可能性もありますから、購入店にて確認してみてください。

余計なお世話でしたら、削除してください。

では、失礼いたします。

ご指摘頂き、ありがとうございます。
ハイ！逆ですね！

見た限りでは、左右を見分ける印は無かったように思います。

装着前、iCode本社に電話して確認したのに、自分が勘違いしていました。スリットが逆回転…変だと思ったんですよね。

パッド交換のときに左右のローターを交換するんでいいんですかね？
すぐに交換すべきでしょうか？

先程のコメントについて、自ら読み返してみた所、一部表現に誤りがありましたので訂正させて頂きます。

上記コメントについて、
余計な〜してください
↓
もし、不必要な内容でしたら、私からのコメントを削除していただいても構いませんので、よろしかったら参考になさってください。
尚、表現の不適切な部分がありましたことを、お詫び申し上げますm(_ _)m

私は気にしてませんから大丈夫です。

今晩は、スリットは制動力を向上させる為に、
逆向きで造られる製品もありますが、アイコードのローターの場合は、ベンチレーテッドのフィンが逆向きの場合、放熱性が落ちてしまいます。

パット交換前まで待つよりかは、先に交換をお勧め致します。

宜しくお願い致します(^-^)/

丁寧にコメント頂きまして、ありがとうございます。
そうなんですよね。フィンが逆向きになっちゃうんですよね。熱変形させないうちに、早い段階で交換を検討致します。

というか、初めからKOMIさんの所でやればよかったです。平塚まで行くのを無精したばっかりに…。

はじめまして

少し前に父親がレクサス買うと言い出したので
いずれは自分の愛車にとISFを薦めたのですが
店が薦めずGS買いました…
いまだに未練ありますが父親の使用用途から
言っても厳しいかな？とは思っていました


某社のローターですが一番安いタイプを入れていて
殆ど町乗りしかしていないのに
2万キロ前後しか走ってないのにブレーキで
ステアのブレが出ました
品質に疑問を感じて純正にしました

純正ローターの価格は熱入れタイプと
殆ど変わりませんでした

個人的にはドリルドローターの
見た目に相当憧れています
最近では非貫通タイプもあるようですね

はじめまして☆
コメントありがとうございます！

お父様がレクサスを買われたんですね。
何はともあれ、おめでとうございます！

IS-Fは、ノーマルのままだと街乗りが相当ハードですから厳しいですよ。自分も、乗り味がハードすぎて、他人を乗せられなかったですから。まぁ、リジットカラーというパーツを入れたら見違えるほど、しっとりとした乗り味になりましたけど…。
普通なら、GSで十分だと思います。必要があれば、コンプレッサーを入れたり、チューニングしていけばいいんですから。

さて、某社のブレーキローターについてですが、私も、「安かろう悪かろう」の部類だと思っています。
自分の場合、純正ローターが某社焼入れタイプの約３倍のお値段だったので…。