スポーツアクセルペダル 取付 ②

やっと取付！
(フィッティング見るために M4×30mm のボルトでペダルを仮固定して走ってみた)

でもまだ問題が…
86用のアクセルカバーは縦に長いので、下まで踏み込むと右上がホイルハウスに当たってしまう…

また、切りました。
切断面はヤスリで仕上げ。

(キャロッセさん、ロゴを切ってしもうてすみません)

さて！
フィッティングの確認も出来て、ペダル固定用のピンを打ち込むのですが、ペダルをタル木で固定して打ち込んでも入って行ってくれない…
結局、ピンを打ち込む為にアクセルASSYごと取り外してしまいました。
(ピンを抜くときもこうすれば早かったカモ)
電スロってワイヤーついてないからこういう時には楽ですね。(←昔のオヤジですみません)

画像の3点のボルト(頭10mm)を外して、コネクターも外せば取り外せます。ボルトは思ったよりもトルクを掛けて絞めている感じではなかったです。
(コネクターは結構固く入り込んでるので、先にペダルASSYのボルトを取り外してからロックを見えるようにして外した方が楽カモ)
ボルトの長さ(首下)は3本とも一緒です

そして、ピンの打ち込み。
面(ツラ)までは太めのポンチ(6mmとか)で打ち込んで、入り込むところからは4mmのポンチを使いました。

ペダルカバーの固定状況。
(裏側からの画像)

結構、ガッチリ。

ホイルハウスに干渉していません。

エンジン掛けて負圧が掛かっている状態で、ブレーキペダルをめいっぱい押し込んでます。
アクセルペダルとの高さの関係はこうです。

ブレーキペダルは、奥に踏む感じ。
アクセルペダルは、上から踏む感じ。
ペダル付け根の支点となるバーの取り付け位置が、ブレーキとアクセルとでは異なるので、チト調整が必要かな？
(後日)

PLOTのペダルは良く考えて作ってるのだなと思いました。
(踏んだ事無いのだけど…)

取付終わって、こんな感じです。
PLOTのペダルよりもアクセルペダルはブレーキペダルに寄ってる感じ。

このパーツは、Vitz専用品ではないので取付にかなり加工を要します。
お勧めしませんが、興味を持った方の参考になれば。

お付き合いいただいて、ありがとうございました。

ステンの板一枚付けるのに3時間近くももかかってしもうた…　(笑

取付の加工初めは　→