ケンメリのマスター流用②

ズラ～っと並べてみました
手前からハコスカ・ケンメリ・プレオ・ワゴンＲ

ハコスカと前期型ケンメリのマスターバックは共通のようで同じサイズ
約１２５パイぐらい
プレオが約２００パイ
ワゴンＲが１６０パイぐらいでした。

ハコスカはワゴンＲがギリギリでしたが・
ケンメリはスペース的にプレオ用の２００パイが使えそうなのでコイツでイキます。
ボルトピッチはワゴンＲもプレオも共通です。
と・言う事は・・・現在の車ってほぼ共通のピッチ？

マスターのサイズは１３/１６

ロッドのネジサイズが違うので変換しつつ延長できる部品を旋盤で製作

約、２０ｍｍ前に出す方向で調整

ボルトが届かなくなるので延長加工します。

先ずは８ｍｍ残しでカット！

で・
ロングナットを取りつけました
ナット全長は１６ｍｍ
あと、平ワッシャーが上下に２つ付くので・このぐらいかな？

ホームセンターで５０ｍｍのロングナットを２つ買ってきて旋盤でカット
で・１６ｍｍに加工しました。

寸切りボルトを５０ｍｍでカットしてＷナット利用で締め付けました。

後に分かったのですが・
４５ｍｍ？で良かったみたい・・・（汗）
ロングソケットじゃないと、締め付けが・ちょっと厳しい・・・。

約・２０ｍｍマスターバックが前に出てくるので隙間ができます。
硬い２０ｍｍのスポンジを購入してケガいてカットしました。

これをマスターバックとボディの間に入れて水漏れ対策

マスターバックのボルトピッチでボディに穴あけ
穴サイズは９．５ｍｍ
この後リューターでちょいと長穴に・・・（滝汗）

ペダルブラケットは先にカラーの移動と穴の開け直しを完成させてます。

ハコスカと同じく上２つは同じですが下２つは開け直し・・・。

やっと取りつけ完了～
なにもかもがギリギリ・（汗）
これ以上は難しいようです。

室内のブラケットやペダル関係も取りつけました。

凄く寒くて心が折れ×２

残りはまた後日・・・。