BMW G30 UP-7BMW タイムアライメントON　再設定

今年白タントのオーディオ設定を変更したら、またいい音がするようになった。

BMWは設備にお金かけているのでUP-7BMWの設定を変えてみました。
しかし、ちょっと触らないだけでPCソフトの使い方が分からない。（苦笑）

長距離移動前に設定変更
＊結果は残念ながらイマイチでしたが、
次回再設定を継続します。

取説引っ張り出して、デモ設定で復習してからPCを車に持ち込み再設定をした。
触らないと忘れちゃう。(*’▽’)

現在の設定は、タイムアライメントを運転席にせずOFF状態です。
理由は、停車中は良くても走行中はロードノイズで中、低音のパワー不足を感じていた。

今回は、頭の位置から各スピーカーの距離を再度測りなおしタイム
アライメントONで再設定をしました。

以前タイムアライメント仮設定した数値からは、少し変更しています。
主に下記です。

１． センタースピーカーON　

２． サブウーハーブーストON（低域のパワー感とレスポンス向上）
３． サブウーハー左右帯域を４０HZ～　Gain　＋１dB
４． センタースピーカー１２５HZ～　Gain　－４dB
５． リアトレイ左右スピーカー１２５ＨＺ～　Gain 0dB
６． フロントドア左右スピーカー　１１０ＨＺ～　Gain 0dB
７． スピーカーが出せるだろう周波数帯域の実力値にした。
８． 同じ実力のスピーカーではないので出力パワーを変更した。
９．人間の耳にほぼ聴こえない４０HZ以下は切った。

比較は前回設定のタイムアライメントOFF
自分のオーディオとの比較になります。

・音の幅が広がった。
・車内で聴こえてくる音色が増えた。
・以前感じた低域のパーワーダウンが気にならなくなった。
たぶんタイムアライメントONで音が出る速度が変わったことで、消されて
聴こえなかった音が、若干でも主調出来るようになった。
他の音に被せられ消されなく聴こえるようになった。
音が重なると「ギッー♪」しか聴こえなかった音が、音色に変わるのが分かる。
例えば、細い糸を束ねて太くした糸がタイムアライメントOFF
音圧は上がる。
逆に、束ねた細い糸を並べた音をタイムアライメントON
音圧は下がる。

※タントとBMWの過去の整備手帳をミテミテくださいね。

タイムアライメントONにするなら、各スピーカーが担当する周波数帯域を出せる
高級ドアスピーカーとドアスピーカーでは出せない低い帯域サブウーハーが必要
更に細かく分散された音色をロードノイズで消されないように大きな2,500W?以上のアンプが
必要と感じました。
ボリューム上げてもノイズがのらないパワーが欲しい。

UP-7BMWの実力はまだまだ勉強不足です。

もともとショップさん向けの商品で細かく設定しようと思えば
たくさん触れる。

ただし、知識があればです。

知識が無い私は、取説の意味が理解出来ない。
と、言うかドイツ語から日本語への和訳説明が悪いようにも感じる。

買うときにショップさんから、ほぼ触らなくていいよ！
充分音は変わるからと言われた。

しかし、欲は出ますよね。
イコライザーは、メーカーのG30セダン用デフォルト
から触ってないので、次回触ろうかと検討しています。

以前は、白タントのオーディオがいい音がしていてBMWの純正オーディオ音が
悪すぎて恥ずかしくなり、お金と小さな知識でモディしタントを圧勝しました。

余裕でタント超えたのですが、タントのオーディオ設定を細かく調整、設定をしたら
低域とパワー感はBMWに負けますが、その他で勝部分が出てきました。（汗）
（タントはタイムアライメントON　周波数カットやその他いろいろ変更）

タントより確実に、全てにおいてお金かけていますので負ける部分があるのは困る。
（´;ω;｀）
めんどうでもUP-7BMWの機能で触ってない部分
まだ半分以上触っていない。細かく設定したいと思います。

たまちゃん。聴こえなかった音が聴こえているよ！


自分の耳で設定すると設定比較で、行ったり来たりし決めるために余裕で３時間
以上は軽くかかる。
ボリューム上げたり下げたりするので最近は頭も痛くなる。
自宅で設定していると近所迷惑だし。。。。
言い訳ばかりですが、もう少し勉強して整備手帳に残しておこうと思います。

下の関連パーツ欄で、
静音計画でロードノイズ減ったお陰で前設定したタイムアライメントONしたテストよりいい感じです。