ミッチ～@コーチのブログ一覧

2014/11/2のABCrd.4HOT-K　660ターボクラスに参加しました。

今年は赤いカプチーノでオシャレに参加していましたが

ライバルの成長について行けず、置いていかれるので

最終戦はボロボロの銀色カプチーノを軽量化し

ライバルに挑みました。


まず行ったのが

2013年シリーズで使用した195/50R15タイヤのIN・OUT入れ替え



車両側は
①リヤガラス取り外し
②インタークーラーを赤いカプチーノから移設
③エアコン取り外し
④タワーバー前後取り外し
⑤オーディオ・スピーカー・ラジオアンテナ取り外し
⑥運転席固定ボルトの車体側ナット部分破損を溶接修理
⑦ラジエターファン強制ONスイッチ取り付け
⑧Defiメーター修理
⑨フォグランプ取り外し
⑩プラグ交換
⑪オイル交換

…と、できる事を行って最終戦に臨みました。

しかし、行きの高速でDefiのメーターが突然停止

微かに匂う配線の焼けるようなにおい・・・

車両状態が把握できなくなりました（汗



フリー走行終了後にボルトのゆるみや、オイル量を点検している時に

何気なくラジエターキャプを開けると

冷却水が全く見えない(汗


慌てて水道水を入れる事1㍑、ようやく規定量に達しました

どうやらヘッドガスケットが抜け気味の様で


各フリー走行、予選が終わるたびに500ml程度追加をして

誤魔化して走行しました(汗



肝心の走行の方は、フリー走行時に49秒台後半を連発

一度だけ48秒台にも入ったので

車両の軽量化は効果ありでした。



予選は雨が降りそうな雰囲気だったので一番乗りでコースイン

3周程度回ったところで雨が降り始め、タイムが出なくなったのでアタック終了。



上位陣がドライ中にタイムアタックを出来なかったこともあり

決勝は2番手スタートできる事になりました。


決勝の車載




雨では駆動方式によって立ち上がり速度に差が出てしまします。
カプチーノはFRなので、少しでも離れないように
相手の動きを予測し、アクセルを早めに開けて
置いて行かれないように運転しているのですが…



7周目にセルボさんにぶつけてしまいました…orz
動画で見返すと、アクセルを開けてぶつけに行っていました・・・

幸い、相手車両に大きなダメージは残りませんでしたが
大切な愛車に傷をつけてしまい、大変申し訳ありませんでした。


結果は
軽自動車総合3位
660ターボクラスで2位でチェッカーを受け
目標だった660ターボクラスの年間チャンピオンも獲得できました。


来年も阿讃バトルカップを楽しみにしていますので
関係各位の皆様、どうぞよろしくお願いいたします。