にゃん太郎００７のブログ一覧

ヤフーパトロール中にC55ワゴンのデフを見つけてしまいました。。。

実際はC55はｗ２０３の系列ではなくW209の系統なので、載せ替えなど変なことは考えてはいけません。　

けどヒートシンク位なら、小加工でそれなりにみえるので、AMG冷却フィンを別サイトで買ってしまいました。
A171なのでSLK５５のヤツなのかなぁ～・・・。






連鎖でイロイロ購入してしまいヤバいことになってきました。


まあ、構想としては、C32T＝AMGの外装でC55Tのリアディテールをイメージって感じでバランス配分を良くしたいと思ってます。マイクロボディに
４本出しは可愛いですからねぇ～！

今の時点では、あくまで”希望”ですので、期待はしないでください。


改造はせず、現行のCクラスクーペのAMGラインをノーマルで乗るのが当面の目標なので、変な事は考えないようにしていますので・・・。

でも、いざ本当に買うとなれば、今までの車歴上、やはりワゴンになるるのかなぁ～。

W２１２の前期最終とか後期の出がけを現行テイスト満載っぽくしそうですね。
どちらにしても改造の”コーディング失敗”で動かなくなってしまう可能性を秘めていてドキドキしますぅ～！


と、いうことでまた何かが届きました。
　　もしかして希少のC55ワゴン用　AMG　リアバンパーでは！？

　　　　　まさかね～！

クロネコさん。。代引きですね～。




　　　　　　　　　　　でーした・・・・！　　　　　おしまい。。。

速報で概要だけでゴメンナサイ！報告しますぅ～！

とりあえずざっと直して動ける様にしないとダメなので、細かい調整は後日にします。

下記がDASの指示です。　先ずは漏れ＆エア吸いのチェック。

これはマジメにはしません。要所のみのチェックです。





次にO2センサーの実測値。センサーが高温になると不調になるのが
多いので、少しの間、診断機を付けたままにします。

これは規定の枠内でOKです。





次に・・・！

まさかの交換したばかりのエアマスの代打です。

緊急でしたので会社の倉庫にあったの中古なので
あとでもっと良いのに取り替えます。とりあえずの対処です。
規定の枠内です。



一通りの修理を終えたので、もう一度初めからショートテストを
いたします。
　　〝お願いします〝



消えました。すべて〝　ｆ＆F〝無しです。


スッキリしましたぁ～！



細かい調整などは後日改めて致しやす。　　　　　おしまい。。

お待たせしました。　再開です！

結局はいつもの総合診断でＰ２０２９　＆　Ｐ２０４６　Ｐ２０１Ｃ　の結果となりました。

経験がらこの故障コードはエアマス～Ｏ２センサー前後～触媒落ち～からの～～各センサーテストができない場合は闇雲交換のスパイラルで悪くない部品を交換してしまう悪循環・・・・。
このパターンで泣けてきます。

お医者さんで言う、ストレスからのめまいとか、疲労からくる頭痛とかで薬が沢山出るパターンで飲んでも改善されなくて困るヤツです。

上記部品の付いているところの電気が来てるかとセンサー現在の実測値をみることにします。3か所で点検６回です。

まずはバラさないで済むところからがシューティングの基本です。
Ｏ２センサーはＤＡＳがやってくれます。


抵抗値はＯＫ！


こちらも範囲内で作動ＯＫ！4気筒は楽ちんです。

次に、エンジンがかかるうちに触媒の異音チェック。これは大丈夫そうです。

最後にエアマスなのですが、2か月まえにアイドリング不調で新品交換してますのでこちらは大丈夫だとおもいます。一応テストはします。




１１．７Ｖで範囲内です。　電気は来ています。

つぎはエアマスです。センサーテストです。


あれれ！？　エンジンがかかっているのにぃ＾！ビクともしません。

吹かしても０のまま！？　まさかの新品1か月寿命？？？


実は新品ですが、ヤフポチの安価仕様の商品でした。（国籍不明）

それでも一応、電気が来ているのに数値がまったくのゼロは信じられないので、別
のエアマスでチェックします。

ここからは教科書に出てこない改造車で鍛えた、当方オリジナルのチェック方法なので、リスクが伴いますので、自己責任原則で見てください。

Ｍ２７１エンジンのエアマスはＭ１１２のようにスナップ２個で外せるものではないのです。仮に付けて見て診断機でショートテストをして数値を見たいのは、整備士の方なら皆さん思うはずです。

Ｍ２７１エンジンだと初めてエアクリＢＯＸを外す方は、ＢＯＸを外すだけでカプラーやインテークパイプを壊したり苦労すると思います。なれればそうでもないのですがそれでも４０分～５０分はかかります。

仮付けでエアマス見るときこの時間はたいへんです。


そんなとき友人のドラえもんが４次元ポケットから出した＂ＳＳＴ頭脳＂の中の
新兵器　＂ダブルエアマス＂を使うと短時間でショートテストできます。

以降は画像です。先ほども言いましたが、リスクが伴いますので、自己責任原則で見てください。


故障のエアマスからカプラーを抜く。




故障していないエアマスにエア漏れしない様に筒を付ける。







テスターは青印の方は精密な物でも認識しません。

赤印はセンサー通過後の計測エアーなので誤差吸い込みのない様に！

これでショートテストして良好なら安心して交換できます。２度手間なし！！





続きはまた次回です。　　　　　　　　　　　　　おしまい。。。！

詳細は後程～！どうしたんだぁ～！(m´・ω・｀)m


シューティング中です・・・！　　　　　　　　一旦、コマーシャルです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（by　滝川 クリステル）