レカロＬＸ取り付け

純正シートだと長距離がつらかったのと
座席位置が高かったので
レカロ（中古）に交換しました。

変化点は
◆１．ペダルを踏む姿勢が変わった。
今まで上から踏んづけていたのが、座席位置が50mm下がったことで
前に蹴り出すような状態になり長く運転する際は楽になりました。
（例えるならワゴンからセダンぽくなった）
◆２．シフト位置が近くなった
シフトを握ってた位置がこぶしひとつ分高く（近く）なり
運転し易い位置になった。
◆３．ハンドルを握る位置が高く遠くなった。
シートをペダルとシフトが操作しやすい位置で調節すると
手首をひねるようになりハンドル操作がしづらくなった。
ハンドルを握る位置が、今までの10時と2時から
6時の位置がベストになってしまった。（今後の課題）
※参考までに私の身長は165cmです。

レールは専用品を購入したのでポン付けでした。
使った工具は12mmのソケットレンチと14mmのスパナだけ。

まずフロントの2箇所12mmのボルトを外す。

後ろの2箇所12mmのボルトを外す。（キャップが付いてるところ）

この状態でシートを傾けることができるので
シートの底に付いているシートベルトセンサーのカプラーを外す
（車から出す時は後席のドアからのほうが広いので楽です。）
14mmのスパナでシートについているベルトのバックルを外して
レカロに移植後、逆の手順で付け替える。
純正シートに付いているプラスチックのカバーは
爪ではめてあるだけなので引っ張れば抜けます。

取り付け時の問題点
軽自動車ということもありスペースが厳しく
コンソールとベルト固定用のボルトが干渉したので
ベルトのブラケットをへし曲げて逃がしています。
（コンソールにコスッた跡が・・・）
※ドア側は干渉してませんので開閉に問題はありませんが
クリアランスは同じくらいしかありませんでした。

ニュートラル位置で左足のサポート部を撮ったもの
５速とバックに入れる時に干渉します。
スポンジに当たるのみでシートの骨組みまでは当たってないので
変速はできましたが、操作がしづらいので今後の課題。
１．パイプを突っ込んでサポートの骨組みを曲げるか
２．シフトカバーを根元までずり下げるか（または取るか）