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  9. N55 Stage 1 BMW Performance Mapping [as-works]
as-worksの愛車 [BMW 3シリーズ ツーリング]
N55 Stage 1 BMW Performance Mapping
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最後にＴＭＡＰセンサーのカプラーを外すのですが、奥まっていてなおかつ片手しか入らな為、カプラーのロックを外しながら引き抜くのは至難の業です。<br /> <br /> 予め海外の掲示板で入手した情報によると、ＵＳＢコネクタの口部分が丁度、カプラーのロック部分に挿し込む事により、ロック解除した状態が保持できます。<br /> <br /> その通りに行うと、簡単に出来ました。<br /> やはり、情報は大切ですね！
最後にＴＭＡＰセンサーのカプラーを外すのですが、奥まっていてなおかつ片手しか入らな為、カプラーのロックを外しながら引き抜くのは至難の業です。

予め海外の掲示板で入手した情報によると、ＵＳＢコネクタの口部分が丁度、カプラーのロック部分に挿し込む事により、ロック解除した状態が保持できます。

その通りに行うと、簡単に出来ました。
やはり、情報は大切ですね！
  • 知る人ぞ知るＮ５５エンジン用サブコンの取り付けを行いましたので、紹介します。<br /> <br /> 商品の構成は単純なもので、ＰＮＰハーネス１本とサブコン１個となります。<br /> <br /> 取り付けは、単純に純正のセンサーとブーストソレノイドに割り込ませるのみで、車両ハーネスのカット、加工などは一切不要です。
    1:知る人ぞ知るＮ５５エンジ ...
  • とりあえず中を見ないと気が済まないので、分解します。<br /> いや～。超単純な回路構成ではありませんか！！<br /> 購入前に海外のフォーラムで基板の表の画像はあったのですが、てっきり裏にも部品が付いていると思いきや、何もありませんでした。汗<br /> <br /> サクッと回路を調べたところ、保護回路は一切無し？といった恐ろしい構成でした。<br /> 文句を書いても始まりませんが、車載用電装品としてはあまりにお粗末な作りです。<br /> ＰＮＰハーネスなので、あり得ないのでしょうが、+Bラインと接触させると一瞬で死ぬでしょう。<br /> 電源回路も何も無く、ただ、センサーの５Ｖ電源がマイコンにダイレクトに接続されています。<br /> サージを吸収する回路も無く・・・<br /> <br /> 因みに、ブーストの制御は、純正の駆動に対して、ＯＲで追加制御しているだけのようで、純正信号に追加でソレノイドの駆動デューテーを上げてアクチュエーターの制御を弱めてブーストを上げると言った制御のようです。
    2:とりあえず中を見ないと気 ...
  • 肝心の取り付けですが、この商品は左ハンドル用にハーネスが作られている為、右ハンドル用ではケーブルの長さが異なり、本体をＥＣＵボックスに格納する事が出来ません。<br /> 購入前から解っていたのですが・・・<br /> <br /> まず、ブーストソレノイドのカプラーを外し、ＪＢからの配線を割り込ませます。<br /> 奥まったところかつ、インテークパイプの下にある為、ちょっと手間でｓ。
    3:肝心の取り付けですが、こ ...
  • 次に、ＭＡＦセンサーのカプラーを外して、配線を割り込ませます。<br /> これは、手の届くところにあるので、楽勝です。
    4:次に、ＭＡＦセンサーのカ ...
  • 次はＭＡＰセンサーのカプラーを外して、配線を割り込ませます。<br /> このセンサーは、プラスチックのハーネスカバーに隠れている為、カバーを少々持ち上げながら、純正のカプラーを外します。<br /> <br /> （画像は割り込ませる前）
    5:次はＭＡＰセンサーのカプ ...
  • 最後にＴＭＡＰセンサーのカプラーを外すのですが、奥まっていてなおかつ片手しか入らな為、カプラーのロックを外しながら引き抜くのは至難の業です。<br /> <br /> 予め海外の掲示板で入手した情報によると、ＵＳＢコネクタの口部分が丁度、カプラーのロック部分に挿し込む事により、ロック解除した状態が保持できます。<br /> <br /> その通りに行うと、簡単に出来ました。<br /> やはり、情報は大切ですね！
    6:最後にＴＭＡＰセンサーの ...
  • 肝心の本体です。<br /> <br /> 本来、海外モデルは日本仕様でいう運転席側にＥＣＵボックスがありその中に格納するのですが、日本仕様の場合には、マスターバックがあり格納する事が出来ません。<br /> 助手席側にはＥＣＵボックスがあるのですが、ケーブルの長さが足りません。<br /> 仕方が無いので、むき出し(笑)仕様にしました。<br /> シールドを兼ねて導電袋に入れて、プチプチで巻いておきました。<br /> 画像の左側、ストラットの手前がソレです。<br /> <br /> ※この設置では、温度的に問題があります。<br /> 後日、ECUボックスに移設を行いましたので、参考にして下さい。<br /> <br /> インプレは、パーツレビューを参照して下さい。
    7:肝心の本体です。 本来 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2011年06月22日
   

プロフィール

電子工作が大好きです。 最近はオヤジ化してしまい（実際オヤジです）なかなか工作を行っていません。 作るほかにいろいろなものの中を見る（分解するともいう）...
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