FFドリフトのリヤブレーキパッドは…

MINIドリを始めた最初からサイドブレーキの効きの弱さが気になっていました。






効かないなりに誤魔化して走っていましたが、その走りはそろそろ飽きてきたので更に上を狙うべく(安全に走る為にも)サイドブレーキをガッツリ効くようにしようと行動開始です！(笑)
щ(゜▽゜щ)










先ずはロックさせる事を第一優先に考えたメタル系サイドターン専用リヤパッドを色々調べる…






大手有名所のメーカーでは自分の理想とするパッドは見付からず…







最終的に行き着いたのはBRIGのブレーキパッド！



競技色が強いメーカーで知る人は知ってるみたいですね～



BRIGさんの最強サイドターン専用ブレーキパッドをMINI用に作って下さいと最初に問い合わせた時は無理と言われましたが(笑)、何度かやり取りしている内に対応して頂きました♪





ロックさせる事に関しては最強の部類に入ると思われるパッドですが、キャリパー本体の構造が怪しいMINIなので不安ではあります。




これで駄目なら油圧サイドブレーキしか無いかな？
(´・ω・`)







パッドが届いたのでサクッと交換したのですが、パット見で磨材の面積が小さい…


他のメーカーさんのは土台の形ピッタリに磨材が張り付けてあるのですが効きは大丈夫かな？



写真上はプロμのHC＋で下がBRIG










早速FSWショートコースで試し走りをしたのですが、天気は生憎の雨でウェット路面…





ウェット路面では本来のパフォーマンスを確認出来ないのですが、とりあえずどんなもんか検証しました。
















走り出して軽くサイドブレーキを引くと目茶苦茶効く！
(゜ロ゜)








今までのウェット路面とは別次元のサイドブレーキの効きにテンション上がりました(笑)







ガッツリ効くから飛距離が違う！修正もラク！













これはヤバい！(笑)楽しすぎる！(笑)
(*/□＼*)










MX72とHC＋もそれなりにローター適正温度＆摩擦係数は高いのですが、それよりも磨材の種類＆用途で選ぶ事が重要ですかね？






それとも、サイドブレーキを引いてもキャリパーが傾かないようにワッシャーを噛ませたのが効いたのか？(笑)













パッドが減ってくると隙間が変わってしまうので効果は怪しいと思いますがやらないよりマシ！
やって駄目なら戻せば良いだけですからねー



もはや執念です(笑)




ドライ路面での走りがどうなのか早く試したいですね～♪



雨が降る前に直進状態でサイドブレーキを引いたらロックしたので期待が高まります(笑)








因みにですが、フットブレーキでは強烈に効く感じは無くブレーキ鳴きも少しだけなので普通な感じです。



それでもMX72とHC＋とは比較にならないストッピングパワーですが♪













FFドリフトのリヤパッドはジムカーナ用フルメタルで決まりです！
щ(゜▽゜щ)