HT07インプレ～♪

今日はFSWショートコースでHT07A/R9の全開アタックしてきました～




モンスポRHB31A/R9→NewsHT07A/R9



エスクードレギュレータ→SARDレギュレータ



燃圧はエスクード同じと思われる2.7～3.0で少しずつ様子見です。








先ずはブースト1.5で検証。








RHB31よりフルブースト掛かるのが500rpm程高くなったので終始エンジン回転を気にしながら走らないと駄目になりました。





4000～4500rpmより下だとドリフト終了です。






RHB31だとエンジン回転を気にしないで好きなように走れましたからね～






この500rpmがかなり重要です！








問題の加速は！？










最終コーナーを3速パワーバンドキープしたまま立ち上がりフル加速！
( ☆∀☆)














































うぉーーーーーーーーーーー！？































































遅い！(爆)
(゜ロ゜ノ)ノ


















排気温度が全然上がらない…




燃圧はエスクードと同じ位の2.7キロなのに…





RHB31ブースト1.5より遅いとは…


















このままでは終われないのでお次はブースト1.7～1.8掛ける！
Ψ(￣∇￣)Ψ



































最終コーナーを3速パワーバンドキープしたまま立ち上がりフル加速！
( ☆∀☆)
















今度は良い加速！



































うぉーーーーーーーーーーー！？
















































































遅い！(爆)
！！(゜ロ゜ノ)ノ

































RHB31ブースト1.5とそんなに変わりませんね～






排気温度は少し上がりましたけど…







感覚的に上が伸びない感じです。















タービンの三角フランジから指を突っ込んでエキゾースト側の大きさを検証したそのままの結果ですかね～










モンスポRHB31よりHT07A/R9の方が若干小さいのは間違いありません。





RHB31より低中速があると感じたのはやはり………的な？
(^_^;)



それでもパワーバンドが500rpm程高くなったのは謎ですが(笑)













ブースト1.7～1.8で走ればRHB31ブースト1.5より速いのは間違いありません。





3コーナーの3速立ち上がりでは奥までドリフトが続きますし、バックストレートの3発も大分楽になりました。





後で車載動画で確認しましたが、ストレート車速はRHB31ブースト1.5はメーター読みで140㎞いくかいかないかです。




それが140㎞振り切る位になったので厳密には速くなった訳ですが…








高ブーストによるタービンの負担。
(日立HT07はIHI製タービンより耐久性が怪しいと言われています)






パワーバンドのズレで走りづらくなった印象。









今の所デメリットの方が上ですよね～








結論を出すのはまだまだ全然早いと思います。





三角ガスケット4枚重ねによる排気漏れがあるかも？
(見た目&匂いでは大丈夫そうですが…)






高ブーストでもしっかり吸気されているか？
(21流用よりは容量があるはず…)




50Φ中間＆マフラーなので抜けが悪い？
(高ブーストでは60Φストレート推奨と言う人もいれば50Φでも大丈夫と言う人もいるのでどうかな…)





後はしっかりとセッティングとらなきゃ駄目とか(笑)






しかし、RHB31ブースト1.5の時は、とあるショップさんに空燃費計を付けてもらいデータを収集したのですが、若干薄い位でほぼベストだったと言われました。







そこからHT07でブースト1.7～1.8掛けたら燃圧は同じ位なので普通は排気温度急上昇してしまうはずだけど上がらない…









吸気が追い付いてないか、マフラーの抜けが悪いか、もしくはタービン本体の性能の差と思ってしまいますが…








A/R12ならもっとパワーが出そうな気がしますが、今よりパワーバンドが上になってしまうと走りづらいのは間違いありません…



A/R9でギリギリ許せるかな…















もう一度言いますが、結論を出すのはまだ早いです！(笑)



しばらくモヤモヤが続きそうですね(笑)
(^ー^;A











最後に！







ドッカン特性は速いと感じてしまう事が実証されました！(笑)






峠では目茶苦茶速く感じましたが、実際にサーキットで走ると同じ位だったとは(笑)






皆さんも気を付けましょう(笑)