エアクリーナーエレメント交換ほか

昨秋からアイドリングが下がり気味。
何年も前にアイドルアジャストスクリューで調整して以降、ずっと1,200rpmを維持してましたが今や1,000rpmを切るほど…

改めて調べてみるとなんと80,000km以上も、エアクリーナーエレメントを交換してませんでした。
(-_-メ)

久しぶりにご開帳。
ロングファンネルが黄色いのはご愛嬌(笑)
吸気パイプからのぞいてるコード類は、自家製インダクションサウンドエンハンサー用のマイクと、吸気温測定用の温度センサーです。

もう古くなって成分が変質してるかも知れませんけれど、クレのエンジンコンディショナーをば。
写真以上の白煙がモウモウと立ちこめます。
ご近所さん、すいません。
orz

エレメントは某オクで入手。
1,200円＋送料。
申し訳ないですが、Ｄの半額ですね。

本当は前に外したエレメントをリユースしようかと思いましたが、洗って綺麗になったとしても、フィルターの効果も汚れと一緒に落ちてるでしょうからやめます。

外したエレメント。

左右それぞれから眺めてみると、チャンバーの中に空気の流れがあるのが分かりますね。

流石80,000km以上！
以前のエレメントとは比にならんくらいの汚れっぷり！

まるで藻が生えたみたいです(苦笑)

エンジンコンディショナーとエレメントの効果はと言いますと…

試運転に出掛けましたが、プラシーボではない気持ち良さ！
実際本来の1,200rpmまでには戻っていませんけれど、少し上向きました。

もっとも、80,000kmのフィルター無交換はちとズボラ過ぎました。
反省。

ちなみに試運転は、安心のため工具箱を持参。
でもこんな道を試運転に選んじゃダメすね(笑)

今朝は大阪北部ではミゾレ。
こちらの山中では雪だったのでしょう。
斜面の茶畑も三月半ばにして雪化粧。

オマケ。

先週300km近い行き当たりばったりのドライブに行きましたが、その時に寄った琵琶湖北部、マキノのメタセコイア並木。
季節的にはハズレなのでしょうが、十分な眺めでした。

アイドリングの件、他にも気になることがありますので、いずれイグナイターの交換も考えなければなりませんかね。
(-。-)y-°°°

※216,902km