Ｋ２０プロジェクト　その１０

やっとエンジンが掛かったのでアレコレできる所が増えてきます
先ずは「冷却水」で水路を満たす
次にアイドリングで安定させる
それが出来たら「エアコンガスを入れてもらう」です
みん友のＢＢ改さんなどは自分で真空引きするスキルをお持ちですが
私は全く見たことも聞いたこともございません～
って事でＴＭＲさんにお願いしてＰＲＯに「闘魂注入」して貰いました。

以前ＴＭＲでエアコンガスの補充をしてるのを見たことがありますが
その時にボンベからガスをシューって充填してるとボンベが凄く冷たくなって
ウエスなんかが張り付いました。　その時に「バケツにお湯汲んできて～」って
言われて居たので、お湯が出る秘密基地なら安心です。
わざわざ秘密基地まで来て頂いてバタバタしたくはありませんからね～
車を見るなり「おっ！ＨＯＮＤＡ積んだのかい！」って褒めてもらいました（喜）
サクサク準備して初めてライブで見る「しんくぅ～ひきぃいいーーー！」です♪

作業の手順や原理などを教えて頂きながらの楽しい時間でした。
仕事があるのでこの日は早退して夕方のギリな時間に来て頂いての作業です。
平日の夕方なのに、なかなか悪い事してる風味ですね～（笑）
新しく作ったホースもパッキンも問題ないみたいで「よ～冷えるわ」って言って頂きました
そうは言うけど今の季節冷たい風は強烈に「つめたーい」ざましょ！
冷風に手をあててると痛く感じる（笑）

細かい作業はまだまだ沢山残っています
今振り返ると、エンジン下ろす⇒２日　エンジン積むだけ⇒1日でした
しかしＫ２０を積んだ後からが本当のスワップ本番で
その他の作業がとっても膨大です！　積んだだけでは動きませんからね～
配線整理も終わったので通販で届いたカプラーにまとめて新配線を作っていきます
こうしておけば次にカウルを撮る時に「パッカン！」でＯＫですからね！

まだまだ細かい作業はいっぱい！
新しくＫ２０を動かすためにリレーをいくつか電装に取り付けています
それを万一のトラブル時に直ぐに解るように配線を伸ばす～縮める～しながら
一箇所にまとめます！　魅せる配置って奴ですね（笑）
アルミ板からステーを切り出したり、形整えたりコレマタ地味～な作業です。
でもこの辺が好きな人のエンジンルームって凄いですよね～　
かっこいいエンジンルーム見習わないといけません！

そうしてこだわりの部分を～
かぼーんのエンジンカバーです！　実はこれは２ＺＺで使っていたものです
ＶＴＥＣって書いてあるカバーの変わりに取り付けました
ネジピッチは違うものでしたがステー側を改造してうまく取り付ける事ができましたよ
ここは今まで頑張ってくれた２ＺＺエンジンへのオマージュです。

そうして楽しみ？にしてた「改造リヤカウル装着」の時間がやってきました。
さてちゃんとつくかしら？？　どのくらいの時間がかかるかな？
って感じですが、これは大成功で室内はすでに組み立てられているので、リヤカウルを
載せてタイヤハウスの中からネジをサクサク締めて運転席後ろもそのまま締めれて
トランクルームの中のボルトを４つ締めればしゅりょーー！
これは最速です！　1時間を余裕で切ります！！　　後は新しく作ったカプラーおーん！
バッテリーケーブルをトランクルームに通して、インナーフェンダーつければＯＫ。
全部やっても1時間位かな？　って事はバラス時も同じ位期待できそうです！わーい！！
カウルが付くとグット完成した風味が濃くなりますね！
幸い何処にも当たったり不具合は無いようでした。
さてさて
冒険は続く～