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ta･karaの愛車 [トヨタスープラ]

整備手帳

作業日：2015年11月6日

電子ｽﾛｯﾄﾙ撤去

Item: 電子ｽﾛｯﾄﾙ撤去
Author: ta･kara

純正ｽﾛｯﾄﾙで不調が改善されなかったので外すことにしました。
具体的に…ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不安定です。ﾊﾝﾁﾝｸﾞ、ｽﾄｰﾙなどｴｱｺﾝｵﾝもだめ。走り出してしまえば全く問題なしでしたが、渋滞のときは厳しすぎるー
約113000kmまで使用

機械式ｽﾛｯﾄﾙに交換
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを750に設定してもらいました(Vプロ設定？)
ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙも完全ｵﾌになりました。以前はｱｸｾﾙｵﾝでVプロ、ｵﾌで純正ECU制御でしたがVプロ制御になりました。逆に今は純正ECUはなにをしてる？？(+_+)

別角度から…写真は使い回しです^_^;

さんぺい。 2016年1月11日 2:55 こんにちは。これ良さそうですね＾＾！でも高そうなので手が出そうにありませんが。 PREMIUM JAPAN のは1300～1500rpm近辺で不具合でるんですよね。	コメントへの返答 2016年1月11日 8:41 こんにちはなかなかいいかんじです。純正ｽﾛｯﾄﾙも高いと思うので思いきって機械式にした感じです(^o^)確実に改善するほうをえらびました。ﾌﾟﾚﾐｱﾑｼﾞｬﾊﾟﾝのも気になっていたんですが自分で取り付けたり不安なんでやめました。
さーぺんと（サペト） 2016年1月13日 0:52 　電スロ車はアイドリングの制御も電スロでやってる（普通はISCV）んでフルでVプロで制御してると思いますよー　エンジンは全てVプロで制御させてるんじゃないでしょうか？　他の電気系の制御だけECUにさせてると思います＠	コメントへの返答 2016年1月13日 9:08 Vプロ大活躍ですね(^-^) 他の電気系？なかなか難しいですね(+o+)

何シテル？ 04/09 17:14

ta･karaです。よろしくお願いします。

スズキ(純正) アルトワークス純正シートカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/11/23 22:16:16
スズキ(純正) アルトワークス純正シートカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/11/23 22:13:54

	トヨタノア派手さはありませんがこれくらいが丁度イイです。ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄのﾎﾞﾃｨ、純正ｴｱﾛ、 ...
	トヨタスープラｴﾝｼﾞﾝは最終型VVT-iです。ﾉｰﾏﾙからﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ仕様、念願のﾀｰﾋﾞﾝ交 ...
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さんぺい。 2016年1月11日 2:55 こんにちは。これ良さそうですね＾＾！でも高そうなので手が出そうにありませんが。 PREMIUM JAPAN のは1300～1500rpm近辺で不具合でるんですよね。	コメントへの返答 2016年1月11日 8:41 こんにちはなかなかいいかんじです。純正ｽﾛｯﾄﾙも高いと思うので思いきって機械式にした感じです(^o^)確実に改善するほうをえらびました。ﾌﾟﾚﾐｱﾑｼﾞｬﾊﾟﾝのも気になっていたんですが自分で取り付けたり不安なんでやめました。
さーぺんと（サペト） 2016年1月13日 0:52 　電スロ車はアイドリングの制御も電スロでやってる（普通はISCV）んでフルでVプロで制御してると思いますよー　エンジンは全てVプロで制御させてるんじゃないでしょうか？　他の電気系の制御だけECUにさせてると思います＠	コメントへの返答 2016年1月13日 9:08 Vプロ大活躍ですね(^-^) 他の電気系？なかなか難しいですね(+o+)