msoe3201のブログ一覧

画像と内容は関係ありませんが・・・・（笑）

<img src='https://lh3.googleusercontent.com/-t0tfAv9w1Os/VqyQB2R12yI/AAAAAAAAIwY/ELa78uXWHK8/s512-Ic42/20160130_081833.jpg' border='0' alt='' /

クラブマンから採用の電気式サイドブレーキ。
今日、坂のある駐車場にクルマ停めたら、自動的にサイドブレーキON。

ヒルスタートアシストは知っていましたが、この機能は・・・・

電気式のサイドブレーキ、コストは高いと思いますが、いろいろな芸当ができるとおもいますので、多くのクルマに採用されるようになってほしいですね！

今回、本格的に利用しました。（復路は一般道なんで使っていません。）

往路・・・名神一宮ICから名神京都東。ICとSAの乗り降りと以外の本線上はすべて利用していました。

正直な感想として、Aクラス（W176）より楽かも。

加減速コントロールの操作性も楽だし、クルコンが操作する加減速の自然さも、はるかに良い！
（最も、加速はパワーがある分、変速しないのかも）

車間も不自然さがなく・・・・

ここまでは、クルコン単体機能ですが・・・・

直進安定性・・・・Aクラスよりクラブマンの方が上ですね！！！！！

Aは、足の硬さもあって、高速で跳ねることがあったのですが、クラブマンは路面の凹凸をうまくいなしている感じ。バンパーのスリットも空力に協力しているのでしょうか・・・

ハンドルへの手の添え方は、Aよりも楽・・・単純に言えば、名神の路面を新東名の路面で走っている感じ。

疲れないクルマですね・・・直近乗っている４台でくらべると

MINI R60クロスオーバー　＜　MB Aクラス（W176）　＜　MB Cクラス（W204)　＜＝　クラブマンF54
※ちなみにCクラスは電子制御サス

ということで、MINIでは付ける方の少ない、アクティブクルコンですが、迷っている方にはぜひ！とオススメできる装備です！

混雑する午後は避けて・・・・一般道で帰路

彦根の多賀大社・・・・２５年ぶりくらいかな・・・に寄りました。




参詣客も多く、結構にぎわっていましたね。

今回、いろいろなお寺と神社・・・祈ったのは、仕事のこと。

これで、順調に片付けばいいのですが・・・・（笑）

混雑する午後は避けて・・・・一般道で帰路

彦根の多賀大社・・・・２５年ぶりくらいかな・・・に寄りました。




参詣客も多く、結構にぎわっていましたね。

今回、いろいろなお寺と神社・・・祈ったのは、仕事のこと。

これで、順調に片付けばいいのですが・・・・（笑）

ここも初めて

うちの宗派、浄土宗のお寺。

立派な寺ですが、浄土宗の寺としては、知恩院や永観堂のほうが、観光向けですね(笑)