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昨日ですが、ショップさんから「ショックがオーバーホールから戻ってきました」との連絡が有り、本日は丁度お休みだったので早速装着しに午後から行ってきました！

戻ってきた、ショックにはハイパコのスプリングがセットされています（＾。＾）／

当初はＫＹＢのスプリングをチョイスする予定でしたが、オーリンズもスポーツ走行メインならやはりハイパコの方が良いという事だったのでハイパコをチョイスしました！


戻ってきたショックです。

前のアイバッハのスプリングは、黄色だったのでなんか違うショックに見えます。

フロント装着完了


リヤ装着完了



車高は、現在こんな感じです。純正よりは少し下がりました。

慣らしを１００㌔ほどして、車高を決めてからアライメントを取ります。
家まで少し走りましたが、ちょっと硬めというか街中では相当硬いです。

仕様変更で、減衰力を今までのＭＡＸを中間にしてもらい、スプリングもＦ１４㌔を１７．９㌔、リヤ１２㌔を１４．３㌔に変更したのでしょうがなしでしょうか（＾＾；

※今回ショックの交換中にローター見ると、クラックが入っていました（泣）
ヒートクラックではなく、ちょっと大きめのクラックが・・・・・・

焼き入れローター入れたのに半年でクラックとは悲しいです。消耗品と考えて純正を入れようかと本当に考えています。