オヤジのガレージのブログ一覧

先日に4A―GZのオイルパンの液体ガスケットを交換したので、これでオイル漏れの原因は全て無くなったはずなのに、またオイル漏れを発見・・・。

どうやら、今回のオイル
漏れはオイルレベルゲージのスリーブの取り付けの
Oリングが原因みたいです
早速を手配して部品交換完了・・・。

多分、これでオイル漏れは無くなるはず？

ん～、今回、エンジンも23年目を迎え交換が必要な部品が結構有りました。

お盆前から、作業してた、4A－GZのオイルクーラーが何とか無事にエンジンルームに収まりました。

新しいオイルを入れ、3～4回クランキングしてから、エンジンをかけて、しばらく暖気。
ん～オイル漏れも無いみたいです。
取り付け作業自体は簡単なのですが、狭いエンジンルームをどうやって、ホースをレイアウトするかが難問でした。

どうしても、エンジンルームの中にある部品に干渉してしまい結局耐熱バントを巻いて何とか作業終了。

お陰でオイルエレメントがインタークーラーの横に来てしまいました。

それに、タコ足とオイルホースとのクリアランスが２センチ位しか無いのも気になりますけどね・・・。

とりあえず、今はオイル漏れもなく、油温も以前よりは10～15度位は低くなりました。

でも、取り付け作業が終わって頃から何だか涼しくなってしまった感じがします・・・。

オイルクーラーの作業に入
る前に、オイルクーラーと
オイルホースの取り回しを
考えました。


オイルホースの場所は決ま
ってましたが、オイルホー
スのレイアウトが中々決まりません。

狭いエンジンルームをどう
やって、他の部品に干渉せ
ずに配管が出来ないのか？

ん～、無理のないホースのレイアウトって難しいですね～。どうしても、エキマニやら、他のホースなどに干渉してしまいます。

ん～、やはり悩んでしまいます〓

以前、ヤフオクで見つけた

トラストのオイルクーラー

を今回取り付けしました。

元々、油温の上がりやすい

エンジンの4AーGZ。

この時期は普通に110℃位

には油温が上がります。

そこで、以前から考えてた

オイルクーラーを取り付け

る事にしました。

オイルクーラーのコアは

トラスト、ホースは

アールズみたいです。

早速、フロントバンパーを

取り外し、作業開始です。

それにしても、暑～い!!