アクスル交換

買ったままで忘れかけてたアクスルを本日純正と入れ替えました。
ツレの一級整備士も手伝ってくれたので作業は順調に進みました。

ブレーキホースは外さずそのままイケました。
特に難しい箇所もなく、17ミリのボルトを外していくとアクスルがゴッソリ外れます。

写真上がトッポ純正アクスル
下がeKスポーツ用JICアクスルです
上げ50mmです(つまりバネはそのままで車高が50mm落ちる)
車高を装着前と同じにするにはリア車高調アジャスターをいっぱいまで上げる必要があります。
このアクスルを組む事によりローダウン車の場合、車高はそのままでストローク量を50mm確保する事ができます。今回の狙いはここです。
もちろん現状より更に車高を落とす事も可能です。
軽カーのローダウンには必須アイテムだと思います。

外したモノを全て組み直して完成です。
が、途中薄々感付いてはいたのてすが、車高全上げ状態でもタイヤがフェンダーに被る程車高が落ちてしまいました。

これでは走行不能なので家に転がっていた12インチホイールをとりあえず履かせました。
165/45/R16から145/70/R12ですので外形差73mm
この状態での乗り心地ですが、不快なバンプタッチのない、ローダウン車とは思えない乗り心地です。
アクスル交換、効果絶大です！

さて、どうしましょう。
理想のスポーティーローダウンにするには最低でもあと20mm車高を上げる必要があります。

・スペーサーを作ってもらう
・長くて硬いバネに変える

人を乗せる機会が多いので、高バネレートだとこれもまた不快です
(本当は硬いバネに変えたい→ツレの女性陣、お母ちゃんから大クレーム泣)
やはりスペーサーで重上げが現実的かもしれません。
フェンダーのミミを更に削る必要もあります。

快適ローダウンへの道のりはつづく…

ハコスカも問題山積み>_<
金も時間も足りない>_<