1℃だけでも。。。

こんにちは！

ブーストアップしてるから、熱対策は重要になってきますね！
ヒートシンクがここに生きるとは　笑

オイラも人事ではないので…対策考えてます。

ＡＴＦクーラーは純正で着いてます。
オイルクーラーは着けてないですが…orz

ラジエターをR33GT-R用アルミ2層に交換しようかと…
既に手配済みです　爆

いやぁ…気休めなので、効果は期待できないですよ…f^_^;

オイルクーラーかラジエターの容量アップか…
熱対策としてはどっちが有効なんでしょうか？

ラジエターのアルミ化はやりたいのですが、渋滞の多い富山ではなかなか手が出ないです…(>_<)

熱対策に関しまして。

私見なので、参考にならないかもしれませんが…。

冷却能力という観点から見ると、冷やすモノの温度（クーラントもしくはオイル）と外気温との差が大きいほうが効果があるでしょうから、オイルクーラーの方が有効なのかな？と思います。

まぁしかし全開走行し続けるとか、急加速しまくるとか、サーキットでガンガン走るわけではないので。

それに、こういったモノは風を当ててナンボですから、ＤＩＹ取り付けしたオイルクーラーよりも設計時に考えられた配置にあるラジエターを容量上げたほうが良さそうだと判断したのです。


…まぁ「野口×１」で手に入ったからってのが一番の要因ですが　爆



入手しといて言うのもアレなんですけど、ラジエターファンって着けられないんですかね？
着けられないならラジエター交換やめるかもしれません　笑

わかりやすい解説ありがとうございます(^O^)

１諭吉ですか…
羨ましいです(￣∀￣)

確かに、ファン付かないと厳しいですねf^_^;
僕も社外のラジエターにしない最大の理由がファンがどうなるかわからない点なんですよね…

にしても、16万キロ越えたので、さすがラジエター交換考えないとです…(ToT)

野口×１って1000円違う？

低速度域がメインで、超高速域の走行が前提ではない
ウチは銅3層にしてますわ。
水温はかなり安定してます…

3層なので厚さはあるけど、シュラウドの下側が分割するので
丁寧に分解すれば全然問題ないし
ファンとラジエーターのクリアランスは5mm程度近くなる程度なので
むしろイイかも？


ウチのは1万したけど

そうですね(笑
気休め程度だと思って、楽天で1000円で買ったのが意外と効果ありでした(^_^)v

町乗りメインなら、オイルクーラーよりこっちがオススメかもです(笑