またもやピットイン

先日，変速不良により，ミッションのバルブボディを交換しました。
まだ何となく違和感がありますが，交換前に比べればずいぶんマシになりましたので，ひとまず様子見です。

さて，その後，仕事で鳥取に行く用事があり，車で行きました。
片道４００㎞の小旅行。
当然，帰りも車で帰ってくるはずが，…特急と新幹線で帰宅するハメに。

そうです。トラブルです。
１６６時代から鍛えられていますので，もう少々のことでは焦らないのですが，さすがに遠方でのトラブルは心細いです。

高速道路を降りた後，まさに目的地建物の前の信号待ちをしていたところ，床下から，「ゴン！」という衝撃音がしました。
あ，，なんか嫌な予感。。
もちろん予感的中で，目的地に入るためにハンドルを切ると，ゴゴゴ…ゴリゴリ…シャラシャラ…

地元の工場に緊急ピットインし，調べてもらったところ，どうやらドライブシャフトのベアリング部分が粉砕しているらしいとのこと。焼き付き防止のため，あえなく，地元までレッカー移動となったのでした。


ついでにダメになっていたエンジンマウントも交換。

まあ，高速走行中でなくて良かったと思うしかないです。

さらについでに，水が浸入していたウインカーユニットも交換。


しかーし，交換後たった３日でこの状態（水滴ではなく，化学反応でも起こしたか，何かが焼き付いて白くなっているらしいです…）。

しかも，明らかに不良品なのに，保証がきかず，交換対象外なんだって。意味不明。

今回の修理内容まとめ。


購入後１年もしないうちに，合計８回くらい修理工場へ。
●十万の修理代がかかっちゃったなあ。

こうなったら意地でも長く乗るぞ！

と，１６６購入直後も同じことを言っていた気がします。

あーあ，かっこよくて，人とかぶらなくて，燃費良くて，壊れない車があったらなー。。