妄想ガレージ

頭の中のガレージでカローラがフルチューンになってる

どーもたぬきです。


今日は小ネタを小出ししながら
妄想ガレージへご案内します 笑





カローラに乗り換えて４年が経ち
ある程度描いていた姿に近づいてきました。

コンプリートカー。

純正然としているけれど、あっちこっち手が入ったスペシャルなクルマ。という勝手な解釈ですが 笑


外装、内装、足と来ました。
これからボディにも手を加えて行くので、補強の方もいずれ終わっていくかと思います。

そこでです。
イタチごっこになるのは百も承知ですが、シッカリしたボディにイイ足と来れば？


それを使い切れるだけのパワー。
つまりエンジンです。CVT車なので無理は出来ませんが・・・


アクシオGTやフィールダーGTの様なターボ化



コンプレッサーを積んだスーパーチャージャー




イイなぁ・・・とは言え、先にも書いた様にCVTがもつのか不安です。


そもそも高過ぎて現実的ではない！！！！


過給器を付けると抜けの問題でフロントパイプ、センターパイプも少し口径を太くしないとパワーロスしかねないので
そこを太くするとなると必然的にワンオフです。

付属品まで入れてトータルで考えれば

莫大な金額になり、乗り換えた方が早い！

という話になります 笑



ならエンジン載せ替え？

それでもやっぱり1800モデルに変えればイイし、オーリスでもイイという話になります。


という事で
困ったたぬき。ディーラーの仲良くしてくれる方の所にお邪魔してきましたwww


少しガレージを出ますw


1nzのまま、過給器に頼らずにパワーアップとか出来るんすか？

ディーラーで尋ねる質問がそもそもオカシイw


そしたらディーラーマン。
ニヤニヤしながらこんな話をしてくれました。

ハイオクにはなってしまいますが・・・という前置きのもと

1nzのLPGモデルがプロボックス/サクシード系に存在していたのですが、そのピストンを持って来て組み込めば圧縮比が上がってパワーアップできるハズです。
ただやってみないとわからないですが、ノッキング対策やら何やらをしなきゃならないかもしれません。






やってみたいんですけどねー。息子のクルマで 爆笑



どーやら息子さんを実験車両に乗らせているらしく
たぬきがあーしたい、こーしたい、と行く度に息子さんの車で実験しているみたいです 笑

ショックアブソーバーもそーでした。
キャンバーボルトもそーでした。

羨ましい親父です 笑



ディーラーに居ながら、少しガレージへ帰ります。

それが出来たと仮定して
抜けの方も期待したい 笑

NAで抜け過ぎちゃうと低回転域のトルク不足に陥りますが
ある程度、音 にも期待したいのがたぬきさん。

1800モデルのセンターパイプに段付修正した1nz用のエキマニとか組み合わせれば、そこそこ抜けながらも廃棄抵抗かかるんでね？

とか思い。


1800モデルのセンターパイプって1nzに付きますか？
と聞いてみると




ででーん。
と出してくれました。

ガスケットの形、品番も違うので付くかは微妙ですねー。
と言われてしまいました 泣


ヤフオクで転がってれば買ってみて、とりあえず付くか実験してもイイんですけど。
マフラー持って車の下に入るのは慣れてますから 笑


というとディーラーマン
それもありですねー！新品だとバカみたいに高いから中古で転がってればやってみる価値アリですね！



新品をバカみたいに高い！
と言っちゃうディーラーマンもどーなんでしょ？ 笑

この方、たぬき号のショックアブソーバーを組む時にも
こちらでも準備出来ますけど・・・ネットで買った方が安いですよ！

とか言っちゃう我々側の方w

ちなみにレカロ勧めたのもこの方www



でも担当ではないという不思議な関係w




で。ガレージに帰って来て

ハイコンプ1nzが出来上がり
燃料をレギュラー→ハイオクにしてパワーアップ！！

パワーを上げたら・・・



長くなるので、また次の機会にします 汗


それではガレージを今日は閉めたいと思いますヽ(^o^)