クルマレビュー - アップ！

マイカー

最後のマニュアル車 ( ﾟдﾟ)ﾊｯ! になると思います
- Today is the greates
- フォルクスワーゲン / アップ！
  GTI_RHD(MT_1.0) (2019年)
- - レビュー日：2026年7月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

ダウンサス(ほぼ下がってませんが)にフォージエアクリとミルテックマフラーにブレーキパッド変更くらい大人しめな大人仕様
unknownフットレストがついてましたがコックスフットレストに交換
unknown物もマニアックで良かったかもまだあります
やりすぎ太郎にならぬよう気を付けます

不満な点

スマホホルダーの角度が換えれないくらい・・・

総評

今のところ満足度88%フロントキャンバーつけたいのと『クシュクシュ』いわせたいかな少しだけステッカー貼ろうと思ってます
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マイカー

剛性の塊
- う～＠０５０２
- フォルクスワーゲン / アップ！
  GTI_RHD(MT_1.0) (2018年)
- - レビュー日：2026年6月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・自動車としての本質（車体構造）の造りこみの凄さ→Golf7と比較しても見劣りしません
・中速域以上での走行性能
・軽量＋マニュアルトランスミッション＋パワーの軽快感
・高い経済性

不満な点

・クラッチの弱さ
・しなやかさに欠ける乗り心地
・ステアリングのセンター付近での落ち着きのなさ
・タイヤサイズが特殊でタイヤの選択肢が少ない
・腰や尻が痛くなるシート
・整備に繊細な部分がある（イグニッションコイル、スパークプラグの交換インターバル）→そのわりに純正品コイルとプラグが高価

総評

up!シリーズ全てのモデルに言えることですが、目に見える部分は簡素でも、ボディー本体など自動車として大切な部分は過剰なくらいの造り込まれています。それは「GTI」の名にも恥じないものだと思います。
ただし、GTIのしなやかさに欠ける乗り心地は残念です。up!他グレードの乗り心地がしなやかさを備えているだけに・・
車両価格が上がってもGTIの名にふさわしいシートを装着してもらいたかったです。
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マイカー

皆さんのUP!の整備を参考にしてます。
- 328のパパ
- フォルクスワーゲン / アップ！
  不明 (2012年)
- - レビュー日：2026年6月11日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：5
総評

この値段でこの走行性能はクラスレス！
安くてもドイツ車と思わせてくれ満足しています。

ただ、故障や消耗部品の劣化の速さは国産には敵いません。
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マイカー

低燃費で運動性能が良い。
- 風_rc
- フォルクスワーゲン / アップ！
  ムーブアップ！4ドア_RHD(ASG_1.0) (2012年)
- - レビュー日：2026年5月27日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

低燃費。
走る・曲がる・止まるの三拍子

不満な点

なし

総評

ボディ内の配線も構造も良し。
イタ車のように鉄板内側バリもなし。
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マイカー

価値の長く続く車です
- esprit3D.website
- フォルクスワーゲン / アップ！
  ハイアップ！_RHD(ASG_1.0) (2012年)
- - レビュー日：2026年5月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

12年10万キロ経っても、塗装やヘッドライトに劣化ないです。タイヤ、ブレーキは20万kmくらい持ちます。国産車並みにブレーキダスト気にならないです。
カムシャフト交換不可な3気筒エンジンですが、劣化少なく燃費も落ちてきません。マフラーも錆びてません。

不満な点

96オクタン以上なのでハイオク必要です。
装備として、助手席ウィンドウスイッチが運転席にないことはいつまでも不満です。

総評

この価格帯で他に並ぶもののない、素晴らしいエンジニアリングレベルのコンパクトカーです。
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