クルマレビュー - デリカミニ

マイカー

もうすぐ納車！
- こじ_5026
- 三菱 / デリカミニ
  Tプレミアムデリマルパッケージ(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年7月4日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

かわいい。

不満な点

googleナビのナビ性能。

総評

まだ乗ってません。
納車されたら評価します。
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マイカー

高いけどいい車です。
- 黒辻さん
- 三菱 / デリカミニ
  Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月22日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

見た目の可愛さ、装備の充実さ。

不満な点

最近の軽自動車の中ではトップクラスの価格❗️
初代では標準装備だったものがいくつかオプションになってしまっていた（足でスライドドア開けられる奴）
デリ丸パッケージが全部乗せになり中間グレードでは付かない物が沢山あった（デジタルインナーミラー等）
特にHDMIの入力ポートがナビレス仕様だと付いておらず、単品注文して社外のディスプレイオーディオor社外ナビを後付けする人はHDMI端子のケース側の加工が必要にある可能性がある為、注意が必要です。

総評

値段が高いだけあって装備や走りはかなり良いものと思います。エクステリアが気に入った人は買って損は無いかと…ただ価格面だけで言えばルークスの方が安かったはずです。ほとんど同じ装備なのに笑
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マイカー

見た目で買い
- とらはち
- 三菱 / デリカミニ
  Tプレミアム(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2026年5月31日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

妻のメインカーとして購入。子育て世代にはありがたい装備が一式揃ったいる上、アラウンドビューモニターやレーダークルーズコントロールなど、それなりの装備もついていること。

不満な点

軽自動車にしては燃費がよくない。

総評

主に買い物や街乗りを目的で購入し、子どもの送迎等に重宝しており満足。
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レンタカー

デリカの末っ子は中々のパフォーマンスの持ち主
- セフィロー
- 三菱 / デリカミニ
  Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年5月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

内外装のデザイン(特に外装)。
一目でデリカファミリーだとわかるフロントマスクは最高！

ただひたすら広い室内空間。
子供なら立ったまま着替えも出来る。
大人でも我慢することなく楽に着替えが出来る。
シートアレンジも多彩で、造りもしっかりしている。
無論、車中泊も無理なく快適に出来る。

メーター内のカラーディスプレイが見やすく便利。
ご丁寧にもアイドリングストップ開始時には三菱流の｢オートストップ&ゴー｣と表示される。

小型車用のBR08を基に愛知機械工業が開発したBR06エンジンを採用しているため、絶対的乾燥重量は他社ライバルより重いが、静粛性はクラスで一番高い。

マイパイロット(=プロパイロット)の精度の高さ。
車線逸脱防止機能にしろ、全車速追従型クルーズコントロールにしろ、軽を意識させることが無いほどの仕上がり。
一定条件さえ揃えば、幹線道路や自動車専用道における短時間の手放し運転も出来る！
(ほどなく｢警告｣が表示されるが…)

スタビリティの高さ。
意図的にカーブで踏ん張りを効かせて｢急ハンドルを検知しました｣とアナウンスが流れるまで曲がっても不快な沈みはない。
ちょっとだけ太くなったタイヤが大いに貢献しているのだろう。

不満な点

タンク容量が27Lしかないので、北海道のような地域ではこまめな給油が必要。
都市部は問題ないが、過疎地域を走行する場合は早目に補給すべし。

スーパーハイトワゴン+AWD+重いBR06エンジンなので燃費イマイチ。

ルームミラー内蔵のリバースモニターは小さすぎてあまり役に立たない。

リヤガーニッシュの配列がイマイチ。
eKクロススペースのものをベースに下部に｢D E L I C A　M I N I｣エンブレムを貼ったほうがリヤが引き締まる。

価格が強気過ぎる。

キーレスオペレーションシステムのメインキーがもろに日産のインテリジェントキーのまま(笑

総評

イメージや個性って大事なんだなということを思い知らされる一台。
eKクロススペースをビッグマイナーさせただけでこんなに人気が出るなんて当の三菱も予想出来なかったと思う。

あらためて現車を目の当たりにすると、高くても売れる理由がよくわかる。
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マイカー

足回りの動きが良好で乗り心地が良い
- 敦賀のマンセル
- 三菱 / デリカミニ
  Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：無
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：4
満足している点

視界が良好なのとハンドリングも素直

不満な点

特になし

総評

今まで乗ったことのある軽自動車ではナンバー1かもしれない。
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