クルマレビュー - ミニキャブEV

マイカー

市内の移動には最適です。
- kokko3
- 三菱 / ミニキャブEV
  CD 20.0kWh ハイルーフ 4シーター (2023年)
- - レビュー日：2025年10月16日
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

出足が軽い。80ｋｍまでなら加速も十分。微速のコントロールがしやすい。
以前に比べるとエアコンの効きも良くなった。乗り心地も良い。
ヘッドライトもハロゲンだけど明るくなった。

不満な点

伸びたとはいえ、ヒーター付けると90ｋｍぐらいの走行距離になる。
やはり、軽バンは断熱や遮音が悪いので、雨の日は上から下から騒音が響く。
急速充電が20ｋｗ制限、普通充電は3ｋＷ制限。急速充電は50ｋＷ、普通充電は6ｋＷにして欲しい。４シーターは100Ｖｺﾝｾﾝﾄが付けれない。

総評

作業用足車と思えば問題ないです。ＥＶを仕事で使うのにコンセントが無いのは？です。移動は楽です。
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その他

熟成されている商用軽EV
- 面河
- 三菱 / ミニキャブEV
  CD 20.0kWh ハイルーフ 4シーター (2023年)
- - レビュー日：2024年7月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

ロングセラーなミニキャブミーブを改良しバッテリー容量と電費が向上されている、商用車なのに極めて静か、パワフルな加速性能と強力な回生ブレーキ、ドライブ目的で使用しても運転が楽しい。
インパネもUSBポートやスマホ置きなどがありニーズに合わせて実用的に改良されていると感じる。
航続距離も100kmは確実に超えるので安心して乗れる。
制御系機器の静穏性に優れておりエアコンを起動させなければ停車中は極めて静か。

不満な点

電費表示が追加されていない事。
とは言えルーチン走行や近距離目的の業務用なら必要ないかもしれない。

総評

代車で短い期間使用しましたが、ミニキャブミーブの16kwhから20kwhにバッテリー容量が増え、航続距離が増えたため実際に運転すると驚くほどバッテリーの減りが遅く、電費が向上していると感じる。
重心が低い為か山道などのカーブも安定して走れ、回生ブレーキも非常に良く効くので、ゲート式シフトで良好な操作性にて運転がとても楽しい。
1999年発売の先代ミニキャブがベースのコンバートEVで古さは隠せないが、発売されて長いのでちゃんと改良されている。
これから発売される他社の商用EVと比べてバッテリー容量と値段を考えると安くは無いだろうが、とても良いクルマです。
代車には付いていませんでしたが、2シーター仕様にある1500W車内コンセントがあれば実用面でとても便利だと思います。
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試乗

伏兵現る！　ミニキャブEV試乗
- 燃費リッター3km
- 三菱 / ミニキャブEV
  CD 20.0kWh ハイルーフ 4シーター (2023年)
- - レビュー日：2024年7月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：1
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

ショッボイ見た目からは想像出来ないくらいの良き乗り心地！

ゼロ発進でそこそこトルクフル→ストレスフリー

エアコンもよく効く

ハンドルも軽くて快適

当たり前だけど荷物は超大容量に積込可能
荷物の重量的には350kgまで。

不満な点

60km/h付近になるとロードノイズやモーター音？が、かなーり相当にうるさい
4WDクロカン用のMAXIS社クリーピークローラータイヤの轟音ロードノイズよりも、確実にうるさい

見た目が凶悪にダサい

女子受けは極悪レベル、相方女子に、こんな車を試乗してますよ…と画像添付メールで報告すると、、、
これで迎えには来ないでね！
コンセントの絵がダサすぎる！
助手席に乗りたくない！
デートは現地集合ですね、、、
と言いたい放題コテンパンに言われた

総評

動力性能はそこそこ快適！
車重1100kgに対してトルク20kgと昔の2L車くらいな感覚かな？
不満のないまずまずな加速感。
他車比較でも貨物のリア駆動EVとか唯一無二だし驚くほどに乗り心地が良いしマニアックな男目線ではゆう事なし！

見た目だけもう少し何とかならんものか……

いつも三菱は惜しいのよ！
性能は良いんよ…性能だけは…
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その他

エブリイバン(ミニキャブバン)との比較　(代車で使用)
- Fu-Key
- 三菱 / ミニキャブEV
  CD 20.0kWh ハイルーフ 4シーター (2023年)
- - レビュー日：2024年6月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

乗り心地が良い。空荷でも足回りがしっとりしており腰に優しい。
また、運転席、助手席シートも柔らかく長時間乗っていても疲れにくい。
シートとハンドルの位置が真っ直ぐのため、運転しやすい(エブリイバンはハンドルが外側にオフセットしている)。　
Aピラーに付いているアシストグリップが持ちやすい。

不満な点

リアハッチを閉めるときに取っ手や吊り革が無く閉めにくい、かつ軽く閉めると半ドアになってしまう。
郊外走行には向かない電費。
個人用での購入には高い値段。
4WDの設定がなく、雪道には不向き。

総評

町中や通勤時間帯を運転するにはいいと思う。
貨物車特有のシート/足回りの硬さが酷くなく空荷で段差を降りても跳ねる感覚はなし。
大きな荷物も載るので、セカンドカー/サードカーとして乗るのは有り。
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