クルマレビュー - シール

マイカー

ハイパワーなセダン
- ゆゆゆゆや
- BYD / シール
  不明 (2025年)
- - レビュー日：2026年5月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

スポーツモードのえぐさはすごいね。
街乗りならエコモード、ノーマルモードでも優秀だね。
色んなところに行きたいって思える車だね。

カードキーで解除/施錠ができるのもいいね。

不満な点

エコモードだとエアコンが少しぬるくなる気がするかな笑

テレビは見れません。

乗り心地はまだまだ硬い。
(1万キロ乗るとまた変わるらしいので様子見る笑)

総評

家充電が出来ないならオススメはしません。
急速充電だけだとガソリン車と変わらないし、時間もものすごく食うのでね。

それでも乗りたいって思える人には向いてると思います。
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試乗

BYD結構すごい？けど日本ではどうか⋯
- ガオーさん
- BYD / シール
  シール_RHD (2025年)
- - レビュー日：2025年11月21日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

デザイン
フル装備しかないこと
テスラに比べて物理ボタンがある
加速感
中身考えると割安
v2h対応

不満な点

日本で自動運転機能が使えない
車幅と回転半径
購入者の住所で補助金が変わって価格差が生まれること

総評

前々から試乗してみたかったのですが、モデルチェンジして機会に恵まれました
もし今の世の中のラインナップでどうしてもev買うなら
テスラModel3かなぁと思ってたのでその対抗馬で見た目も悪くないので気になってました

普通のグレードなので後輪駆動で312psですが、フル乗車の試乗でも加速は結構凄かったです。でも折角買うなら+80万でAWDの530psモデルですかね
話によると、基本後輪駆動で必要に応じてAWDに変わるとか⋯アテーサみたい

大体530万円に補助金フルで入ると450万円ぐらい
この装備と車格と動力性能で新車500万円以下はガソリン車には無い世界
自動運転が日本でも使えたなら滅茶苦茶悩むことでしょう

中国車だからとかevだからとか置いといて普通に良い車でした。しかし日本で中華スマホは売れても大金出して買う愛車として中国車が売れるかは難しい気がしますね。しかし10年後は沢山走ってそうです（笑）
スマホもこんな感じでしたね、iPhone(テスラ)が来てHuawei(BYD)が来たって感じです
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試乗

Disus-C搭載車乗ってきました
- ゆうちぁぁぁん
- BYD / シール
  シール AWD_RHD (2025年)
- - レビュー日：2025年11月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

乗り味は良くなっていると思った。
スポーツは結構好みの硬さに
コンフォートは所有してるS90のエアサスチックな感じ
いや、エアサスほどフワフワじゃないけどもね。

不満な点

インフォテイメントシステムが旧型
シーライオン世代にした方がいいと思う

総評

サンシェードもついたし、サスは良くなってる！
ワイヤレスApple CarPlayも付いてた

けど、買うなら、BYDの上位車種がいいかな
DENZAかヤンワンか来ないかなー

シートマッサージ欲しい
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マイカー

とてつもなく静か
- okamot001
- BYD / シール
  シール AWD_RHD (2024年)
- - レビュー日：2025年11月6日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

静粛性、純正オーディオの質、内外装の満足度はとても高いです。

不満な点

車の重さと足回りに不満あります。コーナーで踏んでいける足ではありません。バネレートが低いのか路面がうねっている高速道路では上下に船のように揺れてしまいます。

総評

街乗りで不満に感じることは何もありません。電費は街乗りでクルコン使ったらAWDで630km走ったことがありました。全体的に満足度の高い車だと思います。
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マイカー

新興メーカーと侮っては・・大満足の1台。目から鱗とはこの事か
- Sada44
- BYD / シール
  不明 (2024年)
- - レビュー日：2025年11月5日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

EVだけに静粛性は圧倒的。乗り心地はしっとりと上品で、しかし、コーナーでのロールも無ければ、ブレーキのダイブも無い。２t 超えの車重を感じないパワーは流石 530PS というところ。内外装質感も文句ない。室内、特に後席は広い。装備はごちゃごちゃ詰め込んだ印象がある。不要そうな物もあるが、〇〇な高級車ならアリかな。EV だからと運転に奇抜な操作はないのも好印象。
でも、何よりとにかく、、安価だった。

不満な点

トランクが狭い。もう少し深くならなかったのかと思うが、リヤはモーターが入っているのだった。
あくまで車であってガシェット感はやや少ない。

総評

やっぱり、乗って人を運ぶには、セダンが快適だと再認識した。
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