車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - RS3（セダン）
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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リアの車高とツラ調整
マグネティックライドを活かす為に、KWコイルオーバーで下げてるけど、前から気になっていたリアの車高を更に1.5cm下げ。…が、現状のバネだと限界だったので、リアのみクラブスポーツのバネに交換。 1.5下がったところに5ミリスペーサーで少しツラを調整。もう5ミリくらいイケるんじゃって噂。 全然出てな ...
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2020年8月10日 14:35 Y助さん
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アウディ RS3に所属するモデルの整備手帳
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【メモ】車高調整
純正マグネティックライド→BILSTEIN B16換装に伴う車高変更 車高（リム下～フェンダー、mm） 変更前 → 変更後（差） 前左：624 → 596（-28） 前右：622 → 595（-27） 後左：603 → 598（-5） 後右：605 → ...
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リアの車高とツラ調整
マグネティックライドを活かす為に、KWコイルオーバーで下げてるけど、前から気になっていたリアの車高を更に1.5cm下げ。…が、現状のバネだと限界だったので、リアのみクラブスポーツのバネに交換。 1.5下がったところに5ミリスペーサーで少しツラを調整。もう5ミ ...
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