点火系 - 整備手帳 - タントカスタム ［ L375/385S ］
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イグニッションコイル交換
１５万㌔目前のコイルを交換します。 まずはダクト外し。ミドリマルのクリップを外せばあとは赤マル部分裏の突起を引き抜く感じで持ち上げれば簡単に外れます。 ホースバンド２つと10mmボルト１本を外してホースを引き抜きます。 あとはそれぞれのボルトとカプラーを外して交換完了。 ついでにプラグチェック。カ ...
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2023年3月16日 00:24 はっしゅぱぴぃさん -
フューエルガソリンコンディショナー入れてやりました。
給油にともない、購入した、フューエルコンディショナーを入れてやりました。久しぶり(笑)
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2019年8月2日 17:00 Lightning0330さん -
☆*:・°リヤエンブレム
やっとココにも着手！ 施工前(^-^) ダイソ～で購入した タコ糸で コシコシ･･･ コシコシ･･･ 見事にスポ～ンと取れました！ ツルッツル☆*:・° 最後に全体画像！ リヤワイパ～も無くなったので リヤ周りはスッキリポンです(o^-')b
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2009年4月12日 18:22 suzu-sakiさん -
タントの整備 21914㎞(スパークプラグ交換)
前回 交換してから1万キロ走行したので交換してみました。 思っていた以上に摩耗していて ビックリです 発見 もとに戻して
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2015年3月26日 17:16 銀のトタンさん -
プラグ イグニッションコイル交換
備忘録 88699キロ プラグ NGK イリジウムMAXプラグ： LKR7AIX-P ストックNo.： 1595 純正品番： 90048-51213 イグニッションコイル NGK NGK イグニッションコイル品番： U5170 ストックNo.： 48546 純正品番： 19500-B2040 ...
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2023年1月22日 19:26 ラテラさん -
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プラグをイリジウムMAXに交換☆
交換手順は先のプラグ点検に書きましたんで割愛させて頂きます☆ 外したプラグ六万キロ走行の勇姿です☆ レジスタープラグは二万キロスパンで交換らしいです☆ 三倍走っても不具合無く走れるのは日本製の性能の素晴らしさですかね⁉︎ 替えた感触としてはエンジン音ア ...
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プラグ交換
新車で購入してから１度も交換をしていませんでした。 2回目の車検見積もりの際、Dラーから交換の指摘がありましたので、 即自分で交換致しました。 2014年11月24日実施（60，349Km交換） タント：L375S, L385S H19.12～H23 ...
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IRIDIUM MAX プラグに交換。
車を購入してから今までプラグ交換したことないと言っていたのと、最近トルク不足を感じるので交換する事にした。 交換プラグは、NGK IRIDIUM MAX LKR7AIX-P プラグ交換の為にバラシ作業開始。 それにしても、最近エンジンルームほったらか ...
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