KTM 890DUKE R カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

890DUKE Rのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化は890DUKE Rのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• Akrapovic Evolution Line

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  KTMの純正オプションとなっているAkrapovic Evolution Line フルエキゾーストシステムです。今はKTM用のAkrapovicに一般市販品はなく、全てKTMからのOEM供給ということになっているようですね。そしてこのエキゾースト用のECUマップをディーラーでインストールしてもらえるようになっています。また、レース用ということもあってキットには燃料系のエバポレーターの取り外しキ ...

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  by Tetsu@ さん

• SC Project スリップオンマフラー

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  下品ではないけれど、なかなかの音量。バッフル入れるかな…
  https://youtube.com/shorts/DWb0LyTSphw?feature=share

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  by 愛知屋 さん

• Tetsu@さんの890DUKE R

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  シンプルなスチールフレームに889ccパラレルツインを搭載した軽量ハンドリングマシーン。公道用バイクとして最高のハンドリングを持つ1台だと思う。
  
  とにかくヒラヒラと軽快で楽しく、実用域で速く、しかも全体の完成度が非常に高いバイク。サスセッティングまで含めて全て出荷状態のままで、街中から500kmくらいまでのツーリング、ワインディングやショートサーキットまで楽しめます。全方位で、しかもハイレ ...

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• Sada44さんの890DUKE R

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  加齢に伴い、バイクのダウンサイズを検討して購入。
  890cc はミドルなのかと自問しましたが、軽い車両、軽い吹け上がり。乗れば納得のミドル車両です。
  オーバー120ps を扱い切れるかどうか判りませんが、自在に操れる感覚で、気楽に乗れるバイクです。

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• 愛知屋さんの890DUKE R

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  みかん3号はようやく慣らしが終わった頃合の2022年10月2日に追突されてくしゃくしゃになってしまい、割れた肩甲骨が癒えたところで全く同じ890DUKE Rに乗り換えました。みかん4号として大事に乗ります。
  街中で扱いやすい素直なハンドリングと穏やかな出力特性を持ちつつ、各種設定次第で尖った韋駄天にもなり得るポテンシャルを秘めています。本来の性能を引き出す腕はありませんが、垣間見るくらいでも十 ...

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• 愛知屋さんの890DUKE R

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  2022年3月11日納車。これでDUKEは3台目。
  8年かけて390→690→890と育ててきました。まだ1290がありますが、これでゴールとします。
  次はCub110。
  https://youtu.be/d0STWSRkXAQ
  
  2022年10月2日に追突されリア周りがくしゃくしゃになり、引退を余儀なくされました。ようやく慣らしを終えてこれというときでしたが…無念！

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• ボンバーライダーさんの890DUKE R

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  KTM 890DUKE Rに乗っています。

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• 呑ちゃん（デミまる）さんの890DUKE R

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  1290Super DUKE GTからの乗り換えです。軽くてヒラヒラ曲がる感じが素敵で気にいっています。

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• Takatsuさんの890DUKE R

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  リターンするに当たり車重の軽いスポーツタイプのバイクを探していてKTM890DukeRを見つけました。5,000km弱走行初度登録から1年ほどの中古車両ですが快調です。

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• HaruSoraさんの890DUKE R

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  快速マシンです。
  最高速以外はSSキラー★
  カーボンホイールとWP製APEX PRO は電サスにない追従性です。

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890DUKE Rのホーン交換

鳴らしてみて「あれ？」と思ったら交換です。社外ホーンに交換すれば890DUKE Rの雰囲気がガラリと変わります。ホーン交換はボディアースを知る大事な一歩になるので、ぜひDIYでチャレンジしてみてください。

• ホーン交換

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  かわいい音の純正ホーンを外し 定番のミツバALPHAⅡ
  高音480Hzのシングルです。 クリアランスギリギリ
  ていうかあちこち当たってますがな

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  by 愛知屋 さん

• ホーン交換

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  ラッパ先端をかなり切削しましたが、それでもまだ微かに干渉してるような。 ギリギリ一杯。

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  by 愛知屋 さん