スズキ RF400 カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

スズキ RF400 をカスタムしてカーライフを充実させませんか？おすすめのエアロ、ホイール、LEDやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるRF400オーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました！

えふかわさんのRF400

RF400のおすすめカスタムパーツ

RF400でおすすめのカスタムパーツをピックアップ！次はどこをカスタムする？

マフラー

RF400のマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はRF400のカスタム度を大幅にアップしてくれます。

スズキ(純正) サイレンサー
【総評】
素晴らしい。乗りやすいし、静かだし。
購入時はサードパーティーS/Oが付いていたのでRFって見た目通り重いのね、と思ってたのですが、純正を手に入れてつけてみると低速トルクが増える増える。街乗りには最適。

【満足している点】
低速トルクはトップクラス
乗りやすさもダントツ
何気にサイズも大きくて迫力ある

【不満な点】
すごく重い。おそらくアルミとかカーボンとかの倍 ...

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by naoya155 さん
モリワキ ZERO　カーボン
【総評】
ちょっといい
けど、街乗りはノーマルが一番乗りやすいと思う

【満足している点】
カーボンがカッコイイ
軽い
音が控えめ、低音がちょっと増える
神経質なRFにつけても意外といい
高回転でパワーUP

【不満な点】
やっぱり低速トルクは無くなる

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by naoya155 さん
ダイシンレーシングマフラー　スリップオン　ストリート
【総評】
普通

【満足している点】
軽い
アルミなのでピカールで磨くとピカピカ
音は控えめ
バッフル取り付け簡単

【不満な点】
これといった特徴がない
低回転のトルクが減る

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by naoya155 さん

RF400のマフラーカスタムのカスタムをもっと見る

みんなのRF400～カスタム事例～

みんなのRF400をチェックしてカスタムの参考にしよう！

のりのりz３さんのRF400
ただいま車検切れ中。復活にはバイクのメンテも必要だけど、ライダーのダイエットも必須です。

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naoya155さんのRF400
修業のために乗ってます。
納車当日に自らの重さを教えてくれるニクイ方。

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うのちんさんのRF400
購入時期に自損事故で車を無くしたので、これを機会に
車検を受けるバイクに乗り換えようと買ったのがＲＦ４００です。

流石に４００ｃｃもあればパワーはあるのですが重いので
ガンマの方が軽快に走れていましたね。

ただ、ツアラーとしては優秀で、遠出のツーリングでは、大変重宝しました。
２回目の車検時に、車とバイクの同時車検に耐えられなくなり
２５０ｃｃに乗り換えてしまいました。

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39HiroさんのRF400
フェラーリみたいだったのでψ(｀∇´)ψ
け、決してスズ菌ではありません

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ｊｅｃｉｅｃａさんのRF400
無駄にデカいです。
でも、それがいいのですｗ

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『こまこま』さんのRF400
むかーし、むかし、

沖縄勤務時代、中古で購入！！

事故ってフロント大破したけど、
修理して暫く乗ってた(^^♪

でも、維持するのが面倒になり、
廃車しますた(/_;)

バイクって、好きでないと

維持するのは難しいかも････？

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潮風＠ＯＴＺさんのRF400
ゼルビスからの乗り換え。
初の400ｃｃスポーツツアラー。
発売当初からあの大柄ボディと特徴的なエラ、そして魅惑的な尻が気になっていたのだが、まあいつか機会があれば購入しようか・・・程度に考えていた。
ちょうど程度の良い赤いRF400RV（中古）が出てたので購入決定。
さすが400ccというか、ゼルビスよりも扱いやすい低中速域。
ボディバランスも素晴らしく、直線もコーナーもずっしりとし ...

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潮風＠ＯＴＺさんのRF400
追突事故でお釈迦にしたRF400RVの次に購入。
年式も少しだけ古く、ちょっと前傾がきつめだったけど、スポーツツアラーとしては許容範囲内で疲労は少ない。
こちらはVCエンジンではなくノーマルエンジン。
乗ってみて気付いたけど、高回転域はVCエンジンもノーマルエンジンも一緒なんだな。
VCエンジンは全回転域でフラットなトルクだったけど、ノーマルエンジンは中回転域にトルクの谷がある。
VC ...

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