クルマレビュー - クラウンハイブリッド

マイカー

こだわり
- osatan2000
- トヨタ / クラウンハイブリッド
  Gパッケージ (2010年)
- - レビュー日：2021年12月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

見た目を裏切り、3500㏄＋モーターでの駆動で正直、怖いくらい速い

不満な点

新車では手に入らないので、中古での購入しかないので個体差が大きく、じっくり選ばないといけない。

総評

走る、曲がる、止まる、静粛、ステータスとすべてに対して所有感を満足させる車だと思います。
新しいクラウンも良いのですが、私は拘りで200系です。
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マイカー

ノーマルでもパワーみがある
- ぴの吉
- トヨタ / クラウンハイブリッド
  Gパッケージ (2010年)
- - レビュー日：2021年7月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
不満な点

エンジン動く時に振動が気になる時がある。
たまに踏み込む時にエンジン始動が変なのかワープする感じがする

総評

13代目クラウン、通称イチクラ
未だに機会がなくベタ踏みしてませんが、ノーマルでもパワーみがすごい
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マイカー

想像以上の良さ
- ゆーおじさん
- トヨタ / クラウンハイブリッド
  Gパッケージ (2010年)
- - レビュー日：2020年11月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：無
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

71マークII→30セドリック→32レジェンド→14アリスト→20セルシオ前期/後期→10アルファード→18アスリート
と、セダンが大好きで乗り継いで来ていて、色々なセダンを試乗する機会も有って言える事は…大大満足です。リアビューは…ずっと観てられる(笑)

不満な点

全ての操作がナビからなのが不便。

総評

200ハイブリッドは乗らないと分からない。
最高。
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マイカー

これぞクラウン
- ツルちゃん！
- トヨタ / クラウンハイブリッド
  Gパッケージ (2010年)
- - レビュー日：2020年6月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

高いだけで人気なかった車種みたいですが、言えることは210系より100倍良い

外見と内装の新しさを除けば200系で間違いない。
ハイブリッド特有のもたつきがない上に、足も角が取れたマイルドでgood
シートに座れば一目瞭然、厚みが違う。
210と比べ、厚み感が全く違う（伝わるかな～）

18からの完成版なのは間違いない

不満な点

全くない
もっと早く所有すれば良かったと思うだけ

総評

燃費や自動車税とか言う方がいますが、そんなに大きいですか？
コンビニのコーヒーや煙草やお酒の方が大きいような・・・

自己満の世界ですが、全くストレスない車に乗るには安いと思う
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マイカー

最強の1台！クラウンハイブリッド！
- fum26
- トヨタ / クラウンハイブリッド
  Gパッケージ (2010年)
- - レビュー日：2017年8月3日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

クラウンの乗りごごちと、圧巻の加速、ハイブリッドの燃費を兼ね備えた、最強のマシン。

不満な点

キャンプに行く時は、流石に辛い。
セダン故、キャビンのスペースに解放感はない。

総評

これに乗ってしまうと、次に乗る車がないかも。それ程に完成度は高い。
単なる燃費志向のハイブリッド車が多い中で、明確な主張のある車。
一度は乗ってみて損はしない車だと思います。
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