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• 上抜きでのオイル交換

  2009/04/02 19:39:42

  本日、無事S2000TypeＳを納車いたしました。
  
  これから大切に維持していきたいと考えておりますが
  オイル交換などは、自分自身で実施したいと思っております。
  
  それで…今まで所有している車の
  エンジンオイルは｢上抜き｣でオイル交換をしております↓
  
  http://minkara.carview.co.jp/userid/422582/blog/10232971/
  
  しかしS2000のエンジンオイル交換の場合…
  レベルゲージからの上抜きでは、
  オイルを完全に吸い出す事が出来るのか？疑問があります。
  
  ディーラーに問い合わせても、
  ｢下抜き｣でしかオイル交換しない…との事でした。
  
  こちらの掲示板をご覧のオーナーの皆様で
  上抜きでのオイル交換を経験されている方は、お見えでしょうか？
  
  また上抜きより、ドレンボルトからの排出する下抜きの方が、
  やはり沢山抜けますかね？
  
  申し訳ございませんが
  よろしく、お願い致します。m(__)m

• 10
  2009/04/04 08:08:12

  ＞IHIさん、
  こちらこそ…はじめましてm(__)m
  
  僕と同じような、疑問をお持ちのオーナーさんも
  やはりお見えなんですね…(^_^;)
  
  IHIさんが以前に、オイルパンを外したエンジンが、
  どれなのかは解りませんが…
  同様な事は、日産のSR20DEエンジンにも言えるみたいです。
  
  このエンジンはドレンボルトの位置が、
  オイルパンの底より少し高い位置にあり…
  ドレンボルトを外す｢下抜き｣では、オイルは完全に抜き取れないですね。
  
  しかしS2000(F20C)のドレンボルトは、雑誌の写真で確認したら
  オイルパンの底と、ほとんど同じ位置にあるみたいです。
  
  下抜きが出来るスペースが確保出来れば、確認してみますね。
  
  
  ＞aki@ackyさん
  貴重な情報ありがとうございます。
  
  オイル交換専門店なら、いろいろなタイプのエンジンを
  実際に見て確認されている訳ですから確実ですよね…
  
  あと｢オートメカニック｣によれば、
  逆にEJ20やRB26DETTのエンジンでは、
  上抜き作業で、オイルを完全に抜く事が出来ないそうです。
  
  
  ＞武平さん
  アドバイスありがとうございます。
  
  ミッション＆デフのドレンボルトを外すと、磁石が付いてますから
  カス(鉄粉)が沢山とれますよね…
  
  なので武平さんが仰るように、
  エンジン内部も、同様になっている気は確かにしますね。
  
  でも知人に、その事を相談したら…
  ｢エンジンには、その為にエレメントがついてるのでは？｣
  …と、言われました。(^_^;)
  
  ジャッキアップ無しで、なんとか下抜きのオイル交換が出来るようなら…
  タイヤの下に、厚みのある木片を入れて
  少し地上高を稼いで、作業をやり易くする方法もありそうですね。（ ^ー゜）b

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