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• ＦＤ２Ｒのタイヤの変形が・・・

  ジェンソン・ボタン 2007/09/16 13:37:19

  いつも楽しく拝見させてもらっております。
  さっそくなんですが、小生のＦＤ２Ｒですが、普通に２５００ｋｍほど走行したところで、右後輪のエアーが下がっていることに気がつき、パンクかなあ？おかしいなあと思ってディーラーに持ち込みました。
  症状を見てもらったところ、タイヤは内側のリム部が中で変形しており、修理不可能と言われ、クレームは一切受け付けられない、交換しかないとの回答でした。
  自分もパンクであれば致し方ないと思いますが、２５００ｋｍほどの走行でタイヤが変形し、クレームが効かないなんてあるのでしょうか？
  ちなみに自分はサーキット走行もしていませんし、段差等の乗り上げた経験もこの車では無く、車庫もシャッター付きガレージでいたずらの形跡もありません。
  ディーラー曰く、特殊なタイヤですからねぇ・・・とはぐらかし、タイヤ内部からの変形ではないかとのことでした。
  この様な場合、やはり自己負担しかないのでしょうか？

• 2
  Torneko 2007/09/16 14:57:51

  普通は考えられない現象ですね。
  純正ホイールに関しては、当然いろいろな状況を考慮してTYPE-R用といってもかなり剛性はありますし、そのあたりのマージンは市販のホイールと比較しても有るはずです。
  ただ、ホイールの中と外を比較すると内側のリム部は弱いので段差等で内側だけが曲がることはよくあるようです。
  
  どのようなやりとりがあったか不明なので、これ以上のコメントは控えますが、ジェンソン ボタンさんに、原因になるようなことが全くないのであればまずは一度メーカーの相談センターに相談してみてはいかがですか。
  

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• 3
  キッチョム 2007/09/17 02:04:12

  えっと、変形してたのは「ホイール」ではなく「タイヤ」なんですよね？！
  何らかの原因でタイヤの空気圧が低い状態のままで走行すると、タイヤは内部から痛むこともありますヨ。
  これは走行距離とかに関係はないでしょうから、もしスローパンクチャーしてたタイヤでそれなりの距離（それなりの速度）走ると痛んでしまうので、Ｄラーもクレームとしては受けづらいんぢゃないでしょうか？
  街乗りでも意外とタイヤの空気圧チェックは大事です。
  
  詳細が分からないのでなんとも判断しづらいですが、上記のような事もあることはご参考までに。
  
  しかしこのタイヤが自己負担となると痛いですね(^^;

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• 4
  Torneko 2007/09/17 18:08:37

  スミマセン、キッチョムさんのおっしゃるとおり変形しているのはタイヤなんですね。失礼しました。
  
  それにしても何ともやっかいですね。通常なら考えられないですが、確かに空気圧が低かったりすると何が起こるかわからないですからね。
  このタイヤ高いんですよね。
  

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• 5
  ジェンソン・ボタン 2007/09/17 20:49:08

  Tornekoさま、キッチョムさまご意見ありがとうございます。
  自分の説明不足なのかも知れませんが変形していたのは　タイヤ　でイン側の内部構造が変形をきたしていたものです。
  キッチョムさまのご指摘のようにスローパンクチャーの状態で走行していたのは間違いないのですが、どれだけの距離を走行したのかは分かりません。
  ただ、最終給油してから気がつくまでの間でしたので多くとも数百キロの出来事だと思慮されます。
  この様な事はタイヤの構造上、スローパンクチャーの状態で走行すれば数キロともたず、この様な現象はやむなし、ユーザーの過失と見るのであれば自己負担も仕方無いのでしょうかねえ？
  しかしどのようにしてスローパンクチャーの状態になったのか原因が判然としないところに、そもそもタイヤの製造上の欠陥等は考えられないのでしょうか？
  現在危険な状態ながら、ディーラーで空気圧を元の数値に戻したところ、数日間減圧等、目に見える状態は起こっていません
  したがって原因が不明な以上、ＢＳ側にも調査をする責任があると思うのですが、一切受け付けないとのことでした。
  ディーラーもすぐに交換しないと１００ｋｍ以上の高速走行は保証できないとのことです。
  結局、注文することとしましたが、自分としては納得がいかないような・・・
  最終的に自分としてはＦＤ２Ｒオーナーの同志に私のような不甲斐ない気分になって欲しくないので参考までにこのような情報を立てさせてもらいました。
  

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• 6
  Alive 2007/09/18 06:07:04

  詳細は分かりませんが一言。
  
  スローパンクチャーの状態では扁平率の高いタイヤ程ダメージを受けやすいです。
  そのため、タイヤの圧力チェックは一般のタイヤよりシビアに行うのが基本です。
  
  おそらくこの状況でクレーム処理を受け付けるディーラーは無いと思います。

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• 7
  三十爺 2007/10/11 18:07:57

  私のタイヤはこのような状態になりました
  
  私の場合はサーキットを走って帰りになった訳ですが特別エアーが低い状態で使った訳でもないんですけどね。
  

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