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SF愛護協会 ~限りあるSFを大切に~
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心配なんで、教えてください!!
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ロッカーパッキンの寿命は、走り方と、距離によって変わりますよ。
見ていただいたら判ると思いますが、丁度エキマニの上の部分になって
いるのです。
構造上どうしてもヘタリ易い部分になりますので消耗品ですね。
高回転を殆ど使わない走り方をする人でも5万キロ前後で漏れ始めるか
と思います。
エキマニを交換してたり、高回転を多用してると寿命はもっと短く
なりますよ。
オイルの量は余り関連無いですから、ご心配なさらずに♪むしろ
少し多めの方がエンジンブローの可能性が下がるので良いと僕は思います。
ちなみに、社外エキマニにバンテージを巻いてると垂れたオイルが
引き金になって火が付きます。綺麗です(^^;)
火が付いた場合は、上からの消化は、ほぼ無理なので地面側から水
かコーヒーで消してくださいね。焦らなくても一気に燃える事は無
いんですから。
対応策は、こまめにチェックする事が一番です。 -
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みなさん、どうもコメントありがとうございます!!
今朝、朝一で最寄ディーラーへ連絡!!
「今日は整備一杯で見れないんです…」
ガーン。どうしよう…。
おろおろ。
「北陸本社行って見ますか??あそこはメカニックも多いので、みるくらいならできると思います!」
おぉ、神様ありがとう!!
で、北陸本社行ってきました!!!!
ピットもでかくて、沢山のスバル車が整備を受けていました。
結果かししまフォレ君は
みなさまの予想通りオイル漏れでした。
ヘッドガスケット(水平対抗右側)の劣化だそうです。
オイルの量にさえ気をつけていれば、
いきなりエンジンがいってしまうことはないとのことで、
本日はそのまま仕事へ…。
明日、最寄ディーラでオペです。
はぁ。ひどくなくてよかった…。
みなさん!!ありがとうございました!! -
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毎度~♪
自分は今日盛大に白煙が出てましたが.....
冗談はさておきヘッドガスケット等からのオイル漏れはありませんか?
自分も過去にありましたし、周りでも良くそんな話聞くような.....
ボクサーエンジンはオイルが漏れると直ぐ下に
エキマニがあるので直ぐ判るっていう特徴が.....
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