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スイフト+アクロスプラザ　in　『九州』

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リアタイア･･･（パッと見、『リタイヤ』にも見えます･･･）（寒）

トム＠長崎 2008/02/21 21:42:19

お疲れ様です。皆さん、いかがお過ごしですか？

自分は相変わらずです･･･（汗）

さて、タイトル通り･･･私的な疑問なんですが･･･。

ＦＦの場合、ＦＲやＭＲみたいにタイヤの扁平や

幅が違うのを入れることによっての弊害とかあると思いますか？

ちなみに今、考えているのが･･･

①フロントに195/50　リアに195/55もしくは185/55
　（フロントに対してリアの車高が１cm上がる）

②フロントに185/55　リアに205/50
　（外径はほぼ同じ　幅は11mm広がる）

何故、この疑問が出たかというと･･･

①　同じサイズだと妙にリアタイアが減らない

②　リアを安定させたい

③　思いつき（笑）

④　インチアップするお金は無い（沈）

という妙な疑問を抱えてしまいました。

皆さんとの雑談のネタになれば良いかなと思って

スレッド上げてみました。

でわわ･･･またです。
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りゅう＠三瀬の赤い彗星 2008/02/21 22:08:11

FFは前輪で駆動と操舵をしてますからリアは減らないですよね。
極端な人だとFFのリアはタイヤが付いてれば良いという意見もありますね。

この車の特性でリアのトラクションが不足してるというのがありますからFFのセオリーに反してリアを太くするのはアリだと思います。
台数の少ない車はデータが揃ってないんで自分であれこれ試行錯誤するしかないですね・・

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ゆうたん@九州 2008/02/21 23:02:43

リアのトラクションが不足しているのは、構造上仕方の無いことで、リアタイヤを太くするのは反対です。
曲がらないクルマになると思います。
そもそも、旋回中は３輪走行になってる場合が多く、トラクションもへったくれもタイヤが設置してないんだから、しょーがありません（汗。

りゅうさんの言うとおり、リアタイヤはついてるだけですが、それなりに機能していると思います。
タイヤの銘柄を変えてやれば分かります。

タイヤでしたら５分山程度のが、１０本くらい余ってますよｗｗｗ。

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TOM@CK9 2008/02/21 23:04:34

ども！オイラはタイヤを４つとも接地させる走り方なのでタイヤ減るけど・・・それでもフロントに比べると減らんですね～。
本来なら前後同サイズにしてローテーションするのがお財布にやさしいですが・・・リアのタイヤの扁平を大きくするのは雪国のＦＦ車のスタドレス装着車に使われています。
そこから考えると少しだけ前過重になっている状態になります。
なのでリアの落ち着きがコーナーの侵入のブレーキ時であれば悪化するかも・・・

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トム＠長崎 2008/02/21 23:24:55

フムフム･･･
皆様のアドバイスを考えると片側扁平作戦は見事に撃沈のようですね

変えるなら同サイズ同銘柄のヤツで、３輪になってもどりゃぁ～ってどうにかこうにか曲がっちゃぇ～みたいな勢いで行っちゃう感じで･･･。
（どんな感じやねん（汗）って事にしましょう。

１８５/５５の適当のヤツを４本ヤフオクで
揃えようかな･･･。うにゃー

何だかんだと考え過ぎかな？（爆）

皆さん、ありがとうです

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ゆうたん@九州 2008/02/22 22:31:42

扁平は問題ないと思いますが、リアを太くするのはどうかな？？と思っただけですよ。

リアが２輪キッチリついてるより、３輪の方が曲がると思います。
セッティングにもよると思いますが、自分は、そーゆー乗り方をしてます。
ちょっと、文章だと伝わりにくいので、電話でも全然かまわないっす。

タイヤの在庫は、すべて１８５／５５／１５で・・・・

・ＤＮＡ－ＧＰ（５～６分山）×２
・純正Ａ０４３（９分山）×２　難あり
・純正Ａ０４３（４～５分山）×２

とあります。
もし、必要あらば連絡ください。

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トム＠長崎 2008/02/23 19:43:38

ゆうたん＠九州さん

気がけてくれてサンクスです。
タイヤに関しては、ちょっと保留することにして
今は、減衰調整したり、空気圧とかいじりながら何だかんだと試行錯誤してます。（笑）
ゆうたん＠九州さんは今年のGWは、スイスポでキャノンボールして帰って来るのかな？

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