TEIN(テイン) GT WAGONの評価・評判・口コミ

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  ホンダ ストリーム [2]

  スイフトショートバネも付けてます。 乗り心地は・・・ 悪くて大変です・・・はぁ～ まだ落としたいんですがもう限界のようです・・・

  ぶる☆ （パーツレビュー総投稿数：9件） 2009年4月28日

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  三菱 レグナム

  TEIN GT WAGONです。 減衰力調整16段階、全長調整式、強化アッパーマウント、などが付いています。 今までつけていた中で一番満足の高いパーツです。 RS-Rダウンサス⇒T ...

  shouhei （パーツレビュー総投稿数：73件） 2009年4月16日
• トヨタ ヴォクシー

  ＡＺＲ６０用の全長調整式の車高長です！ ７㎝ほど下げてます オプションでＥＤＦＣもつけてます！

  アキヒロ＠ＶＯＸＹ （パーツレビュー総投稿数：98件） 2009年4月15日

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  スバル フォレスター [1]

  車を購入当初の使用目的は 釣りとスノボだったので 車高を下げる気は全く無かったのに・・・

  KUR@ （パーツレビュー総投稿数：29件） 2009年4月14日
• 日産 セレナ

  リアが思ったより落ちない

  シュージン （パーツレビュー総投稿数：3件） 2009年4月12日
• 三菱 ギャラン

  レグナム用を流用。 ワゴン用のグレードですがばっちりいい感じです。

  J-boy （パーツレビュー総投稿数：16件） 2009年4月10日

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  トヨタ カローラフィールダー

  減衰の調整の仕方によってはガチガチになります。 自分は真ん中くらいで使ってますが、それでも同乗者からは硬い、との意見が多数よせられます。 そんなに硬いとは思わないけど…。 純正以外にはこれしか使った ...

  tka （パーツレビュー総投稿数：51件） 2009年4月8日

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  ホンダ エリシオン [3]

  なんも言えねぇ～

  Debu.Unko （パーツレビュー総投稿数：19件） 2009年3月24日

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  ホンダ オデッセイ

  16段伸/縮同時減衰力調整機構は、一番左に回した状態と、一番右に回した状態はかなり違いました。今は真ん中ぐらいにしてます。

  shotan4401 （パーツレビュー総投稿数：35件） 2009年3月10日
• 日産 ステージア [1]

  走りを求めるならいいかも でも 乗り心地は…

  ヤホー次郎 （パーツレビュー総投稿数：23件） 2009年3月10日

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  ホンダ オデッセイ

  フロントは下がるんですが・・・ リアはあんまり（；_；） なのでちっと加工しました。 まあ加工って言ってもバネカットだけど(￣□||||!!

  大ザエモン （パーツレビュー総投稿数：4件） 2009年3月6日
• ホンダ エリシオン

  突き上げなしいい感じで下がります

  fumifit1717 （パーツレビュー総投稿数：11件） 2009年3月4日

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  日産 エルグランド [2]

  減衰○○○％ＵＰ ワンオフ仕様 突き上げが無くなり 乗り心地は現在最高 まだまだ追求していきます

  おさやん （パーツレビュー総投稿数：64件） 2009年2月27日

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  ホンダ オデッセイ

  車両購入してから、１ヶ月ほどして取り付けしました。 もうすぐ、３年です。ＥＤＦＣも付けていますが、今でも テイン独特の、ポヨンポヨン感が、好きではないです。

  ゆいポン太 （パーツレビュー総投稿数：25件） 2009年2月18日

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  三菱 ギャラン

  車高はフェンダー親指１本に調整、これ以上下げるとタイヤ当たっちゃいます。。

  シャア専用 （パーツレビュー総投稿数：13件） 2009年2月15日

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  トヨタ アルファードV

  思ったより固めです。 高速では、中々良い走りができます。 町乗りでは、減衰を一番柔らかくして乗っています。 取り付けて、3年（１７０００㌔）ですが、何の問題もありませんよ。 画像はリアです。

  槙 （パーツレビュー総投稿数：14件） 2009年2月12日

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  ホンダ オデッセイ [4]

  もう少し硬いバネに入れ替えようか思案ちぅ。

  あとらん。 （パーツレビュー総投稿数：30件） 2009年2月8日

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