NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX BKR6EIX-11Pの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 438件 (総件数:438件)
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10
熱価6の物を使用。6本セットしかない所は少し面倒ですが多くの46に使用されているので間違いないかと思います。走行距離と状態は追記予定(2022/10/05 取り付けより約2か月・1,600km走行。 ...
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2
加速がもっさりしてたので、プラグを見たところ減ってたので交換。 交換後は、スムーズな加速するようになりました。
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10
NGK製のプラグを装着してもらいました。 純正品は高いのでこういうもので代替できればリピートする予定です。 付けたばかりなのでもちろんまだ不具合等ありませんが、これから耐久性を見ていこうと思いま ...
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6
純正相当の5番からひとつ上げて6番に。 デンソーイリジウムパワーから変更。 点火が良くなって少しでもトルク感出ることを祈る
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23
ナゴヤベイのメカの方に僕の使い方なら、TMさんとこのECUでも純正の番手でいいとのことで6にしました(笑) R4 6/14 91155km
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8
NGKなら安心 絶好調です。
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11
初めてプラグ交換しました。8本購入なんでお財布に厳しい!(◎_◎;) 結構な焼け方?に違いがあるんでちょい不安ですが燃費向上に期待!?
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2
一番高いやつじゃないけど普通に良いと思います。
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15
NGK ( エヌジーケー ) イリジウムMAXプラグ 品番:2574 モデル番号:BKR6EIX-11P 熱価:6 非ターボは熱価5らしいですが、ターボ車は6が純正という事です。 サーキットや負 ...
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3
車検だったので寝かしておいたプラグを交換しました。 とにかくとても乗りやすい!振動が小さくなって、エンジン音も静かになりました! 同時点火のクルマはプラグの摩耗も早いですねぇ。 外したデンソーのプ ...
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4
交換履歴が不明だったのでリフレッシュがてらに交換。 交換後は出足が軽く加速もよりスムーズになったように感じました(*^^)v わかっちゃいましたが、GD系は8本必要なのでお財布には痛いですwww ...
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4
注文ミスでRXのつもりがまさかのMAXに…。 6番に上げてみたのはシェルのv-powerを入れてから明らかに低速トルク、吹け上がり、加速のツキか良くなったので興味本位で。 最近はそこまで山に行かなく ...
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12
純正がNGKだったので、NGKのプレミアムRXを購入しようとしたら適合なく、一個下?のMAXになりました。 純正は電極が複数あるタイプでしたが適合品は普通のタイプ。何が違うのかなー?とは思いつつ(汗 ...
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50
NGK イリジウムMAXプラグ。 皆さんご存知でしょうが、交換しました。 メーカーHP〜中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金合金と、両電極に貴金属を採用。イリジウムIXプラグの着火性、燃費向上に ...
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9
ロドスタのプラグって自分のところにきてから確認/交換した事なかったわ…^^; と、いう事でイリジウムプラグに交換しました。
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10
購入時にプレミアムRXプラグというお高いプラグが付いてたのですが、熱価が5番だったので、ちょいと焼け過ぎかなと思いイリジウムMAXの6番に変えてみました。 走行したフィーリングは6番で問題ないようで ...
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1
安定のイリジウムです。 基本的にはバッテリーと同様これ一択です。 交換したら少しアイドリングが安定したような気になりました。 13600kmで交換
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