トヨタ(純正) 30セルシオ純正キャリパーの評価・評判・口コミ
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パーツレビューというか…キャリパー交換しました(笑 と言っても30セルシオキャリパーから30セルシオキャリパーへと…特に進化はありません! とりあえず「色」を変えたいと思ったので… いつもお世話にな ...
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車検次いでにリアキャリパー、ローター一式を30セルシオ、スープラローターに変更です。アリスト保存会のメンバーの方からご厚意にて一式譲って頂きました🙇ブレーキングの前かがみ感が緩和されました。
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リアのキャリパーが固着していたためセルシオキャリパーに交換しました。 ローターは純正のままです。
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フロントのAPに合わせてスペックを色々検討した結果これに行き着きました ・キャリパー:セルシオ純正 ・ローター:Y51フーガ純正サイズΦ350 ・ローターハブリング:アウディ用を加工 ・ブラケッ ...
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30セルシオキャリパーbyGRペイント ディスクはディクセルPD GRS204用 パッドはキャリパーについてた新品で多分セルシオ純正 クラウンで見慣れたサイズなので特別大きい感じはありませんね… ...
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リアのブレーキキャリパーも交換しました。 30セルシオのリアキャリパーです。 取り付けには専用ブラケットが必要です。 本当に色々あったリアキャリパーです、、、 近所のとある塗装屋さんにフロント ...
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UCF30/31セルシオ純正リヤキャリパーを塗装して装着。ノーマルの片押しから対向2Podへ。みん友さんから譲りうけ、塗装の仕直しと別項のワンオフステッカーを貼り付け、オーバーホールをしてから装着。 ...
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元から付いていたパーツ⑤ 付いちゃうんですね。効きは良いです。
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フロントに合わせてリアも30セルシオキャリパーを装着しました。 前後対向キャリパーになり大満足です。 価格にはブラケットの設計や塗装の手間も含まれていると思います(笑)
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リヤです。 オクで入手、グローバルさんに加工をお願いし、キャリパーサポートを購入。 整備工場にて取り付け。 純正との重量差は片側-100gくらいでした。 ブレーキングでリヤに引っ張られる様に止まり ...
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皆さん1度は気になるビックキャリパー グローバル製のブレーキキット買ってみました。 新品で買えないので、中古で… 結論から言うと ポンと装着できません~ キャリパーブラケットのネジピッチは ...
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グローバルのリアブレーキです。 キャリパーは30セルシオのリアです。
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予算と今後のメンテナンスを考えて、グローバルのブレーキを入れる事にしました。 キャリパー30セルシオ純正です。
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30セルシオ純正モノブロックキャリパーにJZA80のロゴを入れて装着しました。 トヨタ純正のモノブロックキャリパーは通常走行用としての性能は世界一だと思います。 GA70に乗っていた時に出来なかった ...
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前後キャリパーはSメンバー化と一緒にやってたんですが乗っけてなかった(*_*) ヤフオクのステーを使って装着! 純正ボルトがちょっと高かったかな?
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ブレーキパットは、純正を使用してのレビューです。 フィーリングは、初動時RS200のブレーキと大差はありませんが、更に踏んでいった先の部分で 懐の深さを感じます。 ハイカムの影響で朝イチ始動時、 ...
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グローバルのブラケットを使用して取り付けました。パッドは曙のノーマルパッドです。 初期は穏やかに効き始め、コントロールはしやすいです。ペダルの剛性感はそこまで良くはないですが、絶対的な制動力は向上 ...
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